Problema Elétrico de Sobretensão do Seat Exeo

Problemas de sobretensão num Seat Exeo, especialmente com essa quilometragem, podem ser complicados. O facto de estar a verificar falhas generalizadas do sistema e uma bateria fraca aponta para um mau funcionamento do sistema de carregamento. Antes de tirar conclusões sobre o alternador, verificou a tensão de repouso da bateria? Uma bateria muito descarregada ou defeituosa pode, por vezes, fazer com que o alternador compense em excesso, levando a uma situação de sobretensão. Além disso, existem eletrônicos pós-mercado instalados no carro? Por vezes, acessórios mal instalados podem interferir com o sistema elétrico do carro. Ver vários códigos de erro de sobretensão sugere definitivamente um problema com a bateria, o alternador (especificamente o regulador de tensão) ou a cablagem intermédia. Tem acesso a um multímetro para verificar a tensão da bateria enquanto o motor está a funcionar? Isso daria uma ideia melhor do que se passa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Ainda não verifiquei a tensão de repouso da bateria, mas farei isso amanhã de manhã. Quanto a eletrônicos pós-mercado, só tenho uma dashcam instalada, mas ela está lá há anos sem problemas. Mencionou o regulador de tensão; é possível substituir apenas essa peça, ou precisaria de um alternador novo? E onde exatamente devo medir a tensão com o multímetro quando o motor estiver ligado? Diretamente nos terminais da bateria?

(Traduzido de Inglês)

Sim, medir diretamente nos terminais da bateria com o motor a funcionar é a melhor maneira de verificar a saída do alternador. Deverá ver cerca de 14-14,5 volts. Qualquer valor significativamente superior a esse confirma um problema de sobrecarga, provavelmente causado por um regulador de tensão defeituoso. Quanto à substituição apenas do regulador de tensão: depende do modelo do alternador. Alguns alternadores têm reguladores substituíveis, enquanto outros exigem a substituição da unidade inteira. Dada a idade do seu Exeo, pode ser mais rentável substituir o alternador inteiro, pois outros componentes podem estar a aproximar-se do fim da sua vida útil. No entanto, diagnosticar problemas elétricos à distância pode ser difícil. Considerando as avarias generalizadas e o potencial de danificar componentes eletrônicos sensíveis do carro, recomendo vivamente que o leve a uma oficina para um diagnóstico adequado. Eles possuem as ferramentas e a experiência para identificar a causa exata e evitar danos maiores.

(Traduzido de Inglês)

Só queria mencionar que o problema está resolvido! Era mesmo o alternador, ou mais especificamente, o regulador de voltagem dentro dele. A oficina substituiu a unidade inteira, e depois de apagar todos os códigos de falha, tudo parece estar a funcionar bem de novo. O custo total foi de cerca de 290€. Obrigado mais uma vez pela sua ajuda, eu realmente aprecio!

(Traduzido de Inglês)