Problema na aba de escape do SQ5 provoca um som inconsistente

Tive um problema semelhante com o meu S5 TFSI de 2015. Com alguma experiência de trabalho em Audis, reconheci estes sintomas imediatamente, o ruído de escape inconsistente é muitas vezes um sinal revelador de problemas de aba de escape. O meu carro apresentava o mesmo comportamento, ruído de escape mais alto durante os arranques a frio e alterações de volume intermitentes. A oficina confirmou a existência de um atuador da aba de escape avariado após a realização de um diagnóstico. Tiveram de substituir o atuador e reprogramar o módulo de controlo do escape. O custo total da reparação foi de 190 euros, incluindo a mão de obra. A reparação resolveu tanto os problemas de ruído como o código de avaria. Mais importante ainda, evitou potenciais danos no sistema de escape que poderiam ter afetado o desempenho do motor a longo prazo. Qual é a variante de motor do seu SQ5? Isso ajudaria a determinar se o processo de reparação seria semelhante. Além disso, notou alguma alteração no desempenho do motor ou no consumo de combustível desde que estes sintomas começaram? Um diagnóstico adequado é crucial neste caso. Pode valer a pena pedir à oficina que verifique primeiro a cablagem e as ligações da tampa do escape, uma vez que, por vezes, o problema pode ser resolvido sem a substituição total do atuador.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 12000 KM. O problema começou a ocorrer pouco tempo depois. O meu automóvel apresenta exatamente os mesmos códigos de erro que mencionou. Obrigado pela resposta pormenorizada sobre a substituição do atuador da tampa do escape. Também reparei nos níveis de ruído inconsistentes, especialmente quando o sistema de escape está frio. O motor da tampa parece estar a fazer estalidos de vez em quando, o que não acontecia antes. Não se registam alterações no desempenho do motor ou no consumo de combustível. Marcação de oficina para a próxima semana para verificar um possível bloqueio do escape e inspecionar todo o sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

É bom saber que já tem uma marcação na oficina. Quando o meu S5 apresentava sintomas semelhantes, os estalidos do motor da aba de escape eram exatamente o que eu sentia antes da falha total. Uma vez que o seu historial de manutenção e os sintomas coincidem tanto com os que encontrei, é provável que se trate do mesmo problema do atuador da aba de escape. Por vezes, a inspeção do sistema de escape durante a manutenção pode perturbar os componentes do atuador que estão a envelhecer, conduzindo a estes problemas. Embora se verifique a existência de bloqueios nos gases de escape, na minha experiência com estes motores TFSI, raramente é o principal problema quando combinado com esses códigos de erro específicos e sons de estalidos. Uma coisa que aprendi durante a minha reparação é que vale a pena pedir-lhes para verificarem primeiro as ligações dos cabos do atuador. Por vezes, detritos ou problemas relacionados com o calor podem afetar as ligações eléctricas, provocando sintomas semelhantes. No meu caso, embora a cablagem estivesse bem, o mecanismo real da aba de escape estava desgastado. Uma vez que não está a ter problemas de desempenho como eu tive inicialmente, apanhou o problema numa boa altura. A reparação deve ser simples, provavelmente semelhante à gama de 190 euros que mencionei anteriormente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência e os detalhes do custo da reparação. É reconfortante saber que sintomas semelhantes de ruído de escape foram resolvidos através da substituição do atuador. Verifiquei as informações do meu veículo e é a variante do motor 3.0 TFSI. Com base nos estalidos do motor da tampa do escape e nos níveis de ruído inconsistentes que descreveu, parece muito semelhante à minha situação. O tempo decorrido após o serviço é preocupante, mas pelo menos não se registaram problemas de desempenho do motor. Vou certificar-me de que verificam as ligações eléctricas e o bloqueio do escape na próxima semana. A oficina mencionou que trata regularmente de problemas com o atuador da tampa do escape nestes modelos. Esperemos que os custos de reparação não ultrapassem os 190 euros que mencionou. É melhor resolver o problema agora, antes que possa causar danos mais extensos no sistema de escape. Farei uma atualização assim que a oficina concluir o trabalho de diagnóstico e reparação.

(Traduzido de Inglês)