100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

anton_ice10

Problema na Lâmpada de Pré-aquecimento do Seat Exeo Diesel

Preciso de alguma sabedoria aqui. O meu Seat Exeo diesel de 2011 está a dar-me problemas. A luz de pré-aquecimento recusa-se a desligar, e a luz de aviso do motor está agora acesa. Tem cerca de 59519 km no relógio. Para piorar, há fumo percetível durante a aceleração. Suspeito de uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa. Inspecionei visualmente a fiação e as ligações das fichas à unidade de pré-aquecimento, e parecem suspeitas. Poderá ser uma peça defeituosa, ou estou perante um pesadelo de eletrónica automóvel? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Exeo diesel de 2011 está a apresentar problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desliga e a luz de aviso do motor acesa, acompanhados por fumo percetível durante a aceleração. A causa suspeita é uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa, com inspeção visual a revelar potenciais problemas na fiação e nas ligações das fichas. Foi sugerida uma verificação das velas de incandescência, mas, no final, uma visita a uma oficina confirmou que a unidade de pré-aquecimento e a sua ligação por cabo eram o problema, levando a uma reparação bem-sucedida.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

henry_sky1

Soa familiar. Tive uma dor de cabeça semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Os mesmos sintomas: a lâmpada de pré-aquecimento a ficar louca e a luz de check engine a acender. Falhas elétricas podem ser uma verdadeira dor de cabeça. Já verificou as velas de incandescência? Por vezes, elas fazem curto-circuito e podem fazer com que a unidade de controlo se comporte mal.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Obrigado pela dica. Ainda não verifiquei as velas de incandescência diretamente. Como você solucionou esse problema no seu BMW? Há alguma ferramenta ou método específico que você recomendaria?

(community_translated_from_language)

henry_sky1

No BMW, descobriu-se que a unidade de pré-aquecimento era a peça defeituosa. Um multímetro ajudou a diagnosticar a falha elétrica e a confirmar que a unidade de pré-aquecimento não estava a receber os sinais corretos. Dada a sua inspeção visual, eu diria que uma visita a uma oficina com equipamento de diagnóstico pode ser a sua melhor opção. Eles podem identificar o problema com precisão e evitar que persiga fantasmas.

(community_translated_from_language)

anton_ice10 (community.author)

Levei a uma oficina, e estava absolutamente certo. Era a unidade de pré-aquecimento e a sua ligação ao cabo. A peça nova e a mão-de-obra custaram-me 95€. Obrigado pela ajuda e por me indicar a direção certa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO