anton_ice10
Problema na Lâmpada de Pré-aquecimento do Seat Exeo Diesel
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Seat Exeo diesel de 2011 está a apresentar problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desliga e a luz de aviso do motor acesa, acompanhados por fumo percetível durante a aceleração. A causa suspeita é uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa, com inspeção visual a revelar potenciais problemas na fiação e nas ligações das fichas. Foi sugerida uma verificação das velas de incandescência, mas, no final, uma visita a uma oficina confirmou que a unidade de pré-aquecimento e a sua ligação por cabo eram o problema, levando a uma reparação bem-sucedida.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
anton_ice10 (community.author)
Obrigado pela dica. Ainda não verifiquei as velas de incandescência diretamente. Como você solucionou esse problema no seu BMW? Há alguma ferramenta ou método específico que você recomendaria?
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henry_sky1
No BMW, descobriu-se que a unidade de pré-aquecimento era a peça defeituosa. Um multímetro ajudou a diagnosticar a falha elétrica e a confirmar que a unidade de pré-aquecimento não estava a receber os sinais corretos. Dada a sua inspeção visual, eu diria que uma visita a uma oficina com equipamento de diagnóstico pode ser a sua melhor opção. Eles podem identificar o problema com precisão e evitar que persiga fantasmas.
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anton_ice10 (community.author)
Levei a uma oficina, e estava absolutamente certo. Era a unidade de pré-aquecimento e a sua ligação ao cabo. A peça nova e a mão-de-obra custaram-me 95€. Obrigado pela ajuda e por me indicar a direção certa.
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henry_sky1
Soa familiar. Tive uma dor de cabeça semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Os mesmos sintomas: a lâmpada de pré-aquecimento a ficar louca e a luz de check engine a acender. Falhas elétricas podem ser uma verdadeira dor de cabeça. Já verificou as velas de incandescência? Por vezes, elas fazem curto-circuito e podem fazer com que a unidade de controlo se comporte mal.
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