Problema na Porta Traseira do VW Golf: Sensor Impede Abertura Completa da Porta

Tive exatamente o mesmo problema no meu VW Passat Hybrid de 2018. A porta traseira automática parava a meio, acompanhada daquela irritante advertência do sensor do veículo. Tendo alguma experiência com eletrónica automóvel, pensei inicialmente que era o próprio sensor Hall, mas depois de o levar à oficina, eles identificaram uma ligação de fio danificada perto da dobradiça da porta traseira. O movimento constante de abertura e fecho tinha desgastado o isolamento do cabo ao longo do tempo. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios que liga ao sistema de sensores. O custo total foi de 95 €, incluindo diagnóstico e reparação. Desde a reparação, a função de abertura da porta traseira funciona perfeitamente novamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? A porta traseira faz algum som anormal quando está a funcionar? Existem outros problemas elétricos na parte traseira do veículo? Notou que o problema piorou com tempo húmido? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma avaria do sensor que eu experimentei ou se pode ser um problema diferente com o seu sistema de porta traseira automático.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 92000 km e o problema começou pouco depois. O problema desenvolveu-se gradualmente ao longo de algumas semanas. O funcionamento automático da porta traseira tornou-se cada vez mais inconsistente, parando agora consistentemente a meio caminho. Sem sons estranhos, mas reparei que o aviso do sensor aparece com mais frequência quando está húmido lá fora. As luzes do porta-malas e outros componentes elétricos na parte traseira estão a funcionar normalmente. Acabei de verificar e encontrei sintomas semelhantes aos que descreveu, parece haver algum desgaste visível na fiação perto da área da dobradiça. Isto confirma que o sistema de sensor elétrico pode ser o culpado, em vez de um problema mecânico no próprio mecanismo automático da porta traseira. É muito útil saber os custos e o processo de reparação específicos. Vou agendar uma visita à oficina para que inspecionem o chicote de fios.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei com o meu Passat antes de o reparar, especialmente a correlação com o tempo húmido a afetar o funcionamento da porta traseira elétrica. O desgaste visível que observou na fiação é um sinal revelador. Quando a humidade penetra nesses pontos desgastados perto da dobradiça da porta traseira, interfere com os sinais do sensor, fazendo com que o motor da porta traseira pare a meio da operação. Isto explica porque é que os avisos dos sensores do veículo aumentam em condições húmidas. Uma vez que o seu problema começou após a revisão dos 92000 km, vale a pena verificar se algum trabalho foi realizado perto da área da porta traseira que possa ter danificado a fiação. No meu caso, a oficina confirmou que este desgaste da fiação é um ponto de falha comum no sistema de porta traseira automática do nosso modelo. O processo de reparação deve ser simples, a substituição do chicote de fiação resolveu todos os problemas relacionados com os sensores no meu veículo. A porta traseira automática agora abre suavemente até à altura total sem quaisquer mensagens de aviso. Antes da sua visita à oficina, poderá querer documentar exatamente quando é que os avisos dos sensores aparecem e com que consistência a porta traseira pára nesse ponto intermédio. Esta informação ajuda a acelerar o processo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Com base em suas descobertas e experiência, parece ser um problema de fiação em vez de uma falha completa da porta traseira elétrica. Estou realmente grato por ter compartilhado esses detalhes do reparo, o custo de 95€ me dá uma boa base para o que esperar na oficina. O desenvolvimento gradual do problema e a conexão com o tempo úmido apontam definitivamente para fios desgastados afetando o sistema de sensor elétrico. Depois de inspecionar a área da dobradiça pessoalmente e encontrar esse padrão de desgaste, estou bastante confiante de que é o mesmo problema que você encontrou. Vou marcar uma consulta e pedir para eles se concentrarem no chicote de fiação próximo à dobradiça da porta traseira. Comecei a manter um registro de quando os avisos dos sensores do veículo aparecem e como a porta traseira automática se comporta, o que deve ajudar no diagnóstico. Obrigado pela orientação detalhada, isso me poupou de um possível diagnóstico errado como um problema mecânico com o próprio motor da porta traseira. Atualizarei assim que o reparo estiver concluído.

(Traduzido de Inglês)