Problema na saída de combustível do BMW M3 está causando vários sintomas?

Olá! Tive sintomas quase idênticos com o meu BMW M4 2020 no inverno passado. O cheiro a combustível e a paragem eram definitivamente preocupantes. Acabou por ser um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Quando este falha, não consegue lidar corretamente com os vapores de combustível, o que leva aos problemas exactos que descreveu. Foi reparado numa oficina especializada em automóveis alemães. Tiveram de substituir todo o conjunto do coletor de carvão e a válvula de purga. Não é uma reparação extremamente complexa, mas é necessário equipamento de diagnóstico adequado para confirmar. Mas não o ignore, um sistema EVAP defeituoso pode levar a problemas maiores se não for controlado. O melhor é mandar verificar por um técnico certificado da BMW que possa diagnosticar e reparar corretamente o sistema de emissões evaporativas. Os sintomas correspondem exatamente àqueles com que lidei e são bastante comuns nestes modelos. Boa sorte com a reparação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! Isto é muito útil, uma vez que tenho estado preocupado com a complexidade da reparação. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente aos meus, e fico aliviado por saber que provavelmente é apenas o sistema de recipientes de carvão. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema semelhante desde que o reparou? O meu M3 tem sido fiável, mas este cheiro a combustível está a tornar-se bastante irritante.

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Olá novamente! Tenho o prazer de vos dar uma atualização! Depois de ter reparado o meu M4, não tive um único problema com cheiros de combustível ou paragens, está a funcionar perfeitamente. A reparação custou-me 275 € para substituir o filtro de carvão ativado defeituoso, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O sistema de ventilação do depósito de combustível está agora a funcionar lindamente. Desde então, o meu carro tem sido muito fiável, sem qualquer problema. O mecânico disse-me que estes filtros costumam durar bastante tempo, pelo que provavelmente não terá de se preocupar com a possibilidade de isto voltar a acontecer tão cedo. O meu está a funcionar bem há cerca de um ano. No entanto, certifique-se de que o resolve rapidamente, pois conduzir com aquele cheiro desagradável a combustível não é divertido e não quer mesmo que qualquer problema de vapor de combustível se transforme em algo maior. A reparação em si foi bastante simples, demorou apenas algumas horas a ser concluída. Se precisarem de mais informações, digam-me, é sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW!

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Obrigado por todos os pormenores! Só queria fazer uma atualização: ontem levei o carro a um especialista da BMW. Estava certo sobre o recipiente de carvão! Foi substituído juntamente com a válvula de purga e a diferença é como a noite e o dia. Acabaram-se os cheiros a combustível e o motor funciona como manteiga ao ralenti. O custo foi bastante semelhante ao que pagou, e tudo demorou cerca de três horas. O mecânico foi ótimo, teve tempo para explicar tudo e até me mostrou as peças antigas. Era muito mau ver como estavam sujas! Devo dizer que me estou a arrepender de não ter feito isto mais cedo. Há semanas que ando a conduzir com aquele cheiro irritante a combustível, quando podia ter sido resolvido numa só manhã. Agradeço imenso a vossa ajuda para me indicar a direção certa. O M3 voltou a ser o carro de sonho que devia ser! Acho que finalmente encontrei um mecânico de confiança, o que é um alívio depois da minha última experiência dececionante. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda!

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