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friedrichmueller1

Problema na transmissão automática do Peugeot 407

Estou com problemas no meu Peugeot 407 diesel de 2008 com 249.413 km no odómetro. As luzes da transmissão e do motor estão acesas. A transmissão automática está em modo de emergência, com mudanças de marcha estranhas, patinagem e ruídos de moagem. O diagnóstico mostrou um erro relacionado com a pressão do óleo do radiador. Suspeito de um problema com o cabo ou a conexão do plugue. Alguém mais teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 407 de 2008 apresentou problemas na transmissão automática, incluindo a ativação do modo de emergência, mudanças de marcha estranhas, deslizamento e ruídos de rangido, acompanhados pelas luzes de transmissão e de "Check Engine". Os diagnósticos indicaram um erro relacionado à pressão do óleo do radiador, levando à suspeita de um cabo ou conexão de plugue com defeito. Um caso semelhante sugeriu verificar o sensor de pressão e a fiação, o que acabou revelando um cabo defeituoso para o sensor de pressão no radiador. O reparo do cabo resolveu o problema, restaurando a funcionalidade do carro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

emanuelsmith29

Eu conduzo um Peugeot 407 e tive um problema semelhante recentemente. Seus sintomas parecem familiares. Para mim, era um sensor de pressão defeituoso relacionado ao radiador de óleo. Os códigos de erro inicialmente apontavam para outro lugar, mas era isso. Você verificou o sensor e a fiação? Inspecione o radiador de óleo em busca de vazamentos ou danos. Além disso, verifique se a ventoinha de resfriamento está funcionando corretamente.

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friedrichmueller1 (community.author)

Você poderia compartilhar os códigos de erro específicos que viu e as etapas de diagnóstico que você tomou para encontrar o sensor de pressão defeituoso? Houve algum outro sintoma além do que eu mencionei?

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emanuelsmith29

Não me recordo dos códigos de erro exatos, desculpe. Estava relacionado com a temperatura do óleo da caixa de velocidades. Mandei uma oficina local verificar depois de ter verificado o básico eu mesmo. Se não estiver confiante com esse nível de diagnóstico, leve-o a uma oficina. Parece muito semelhante ao que eu tive.

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friedrichmueller1 (community.author)

Seguindo a sua sugestão e uma inspeção de um técnico, o cabo do sensor de pressão no radiador estava de facto defeituoso, como eu suspeitava. A reparação, incluindo a substituição do cabo e o diagnóstico, custou 95 €. O carro está agora a funcionar como esperado. Obrigado pela ajuda.

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