Problema na válvula de ar da luz de aviso do motor do Mini Cooper

Isso soa muito familiar! Eu tive uma saga semelhante com a luz de check engine do meu Cooper algum tempo atrás. Você verificou as mangueiras de vácuo em torno do corpo do acelerador e do coletor de admissão? Um vazamento de vácuo ali pode causar todo tipo de estrago na pressão do coletor e acionar aquela luz irritante. Muitas vezes é uma solução simples, como uma mangueira rachada ou solta. Dê uma boa olhada nelas antes de começar a perseguir duendes mais complexos!

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Quando experimentou o problema, houve alterações percetíveis no desempenho do motor, como funcionamento irregular em marcha lenta ou resposta reduzida do acelerador? Além disso, a localização da fuga de vácuo foi facilmente visível numa inspeção visual, ou precisou de ferramentas de diagnóstico especializadas para identificar a origem?

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Absolutamente, o motor estava a trabalhar mal, especialmente ao ralenti. Era como se estivesse a ter dificuldades em respirar. E para responder à sua segunda pergunta, não, não foi imediatamente óbvio. Primeiro tentei a inspeção visual, mas acabei por levá-lo a uma oficina. Eles fizeram um teste de fumo e encontraram uma pequena fissura numa das mangueiras de vácuo perto do corpo do acelerador. Honestamente, dado o trabalho envolvido, por vezes é mais fácil deixar um profissional tratar do assunto, a menos que tenha muita confiança nas suas habilidades de mecânica.

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Agradeço o seu tempo em partilhar a sua experiência. Parece que uma ligação de mangueira defeituosa da bomba para a válvula foi a origem do problema. Acabei por resolver o problema numa oficina; a substituição das mangueiras de vácuo e a mão-de-obra associada custaram 175€. Espero que esta informação seja útil a outros no futuro.

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