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davidhunter6

Problema na Válvula de Ar do Motor do Skoda Roomster

Estou com uma luz de check engine acesa no meu Skoda Roomster de 2008 com motor a gasolina, atualmente com 190071 km. Suspeito de um problema na válvula de ar, possivelmente relacionado com o sistema de admissão de ar. Não tenho problemas de ralenti óbvios, mas a luz persiste. Verifiquei as ligações básicas, mas qualquer orientação sobre onde focar a minha atenção seria apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Skoda Roomster de 2008 com motor a gasolina a 190071 km está com uma luz de check engine persistente, suspeita de estar relacionada com a válvula de ar e o sistema de admissão de ar. O problema foi rastreado a uma ligação de mangueira defeituosa da bomba de ar para a válvula, causando uma fuga de vácuo e problemas de pressão no colector. Após a substituição da ligação de mangueira defeituosa, a luz de check engine foi resolvida.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

laraguenther1

Uma luz de check engine, combinada com potenciais problemas na admissão de ar, pode ser complicado. Tive uma experiência semelhante com o meu Fiat antigo, embora o motor fosse bastante diferente. Já verificou as mangueiras de vácuo para ver se existem fendas ou fugas em redor do corpo do acelerador? Isso pode causar problemas de ralenti e gerar um código.

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davidhunter6 (community.author)

Interessante. Poderá especificar quais mangueiras de vácuo está a referir? Houve sintomas específicos que o levaram a suspeitar dessas mangueiras, e foram realizados passos de diagnóstico antes de suspeitar de uma fuga de vácuo? Quero garantir que estou a cobrir todos os ângulos a fundo.

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laraguenther1

No meu caso, eram principalmente as mangueiras ligadas ao sensor de pressão do coletor. A luz do motor estava intermitente no início, e eu experimentei alguma irregularidade na rotação em marcha lenta ocasionalmente. Finalmente, levei-o a uma oficina. Eles realizaram um teste de fumo para identificar o vazamento. Considerando a sua quilometragem, é bastante possível que tenha uma situação semelhante com mangueiras de vácuo degradadas a causar problemas de inatividade ao longo do tempo.

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davidhunter6 (community.author)

Agradeço o seu tempo em partilhar a sua experiência. Após alguns diagnósticos adicionais, descobri uma ligação de mangueira defeituosa da bomba de ar para a válvula, causando uma fuga de vácuo e problemas de pressão do colector. A substituição custou-me aproximadamente 175€. A luz do motor já está desligada.

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