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AliWerner

Problema na Válvula de Escape do Seat Ateca

Espero que alguém possa oferecer alguma informação sobre um problema que estou a ter com o meu Seat Ateca 2022, motor a gasolina. Tenho 156170 km no hodômetro, e recentemente reparei que o ruído do escape é mais alto do que o habitual, especialmente um motor ruidoso a trabalhar após arranque a frio. Existe também um erro armazenado na memória de erros relacionado com as válvulas do escape. Pelo que li, parece que a válvula do escape está defeituosa. O custo estimado de reparação do escape é de cerca de 190€. Alguém mais já teve problemas semelhantes? Alguma ideia sobre possíveis causas ou coisas a verificar antes de me comprometer a substituir o atuador da válvula?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Ateca de 2022 com 156.170 km apresentou um ruído de escape mais alto e um erro relacionado com as válvulas do escape, particularmente após uma partida a frio. O problema suspeitava-se ser um atuador defeituoso da válvula de escape, potencialmente devido a um atuador ou problema de cablagem defeituoso. Após consulta numa oficina, o atuador defeituoso foi confirmado e substituído, resolvendo o ruído e o código de erro, com a reparação a custar 190€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

mariewalter1

Ruído alto de escape e um código de erro apontam definitivamente para as válvulas de escape. As válvulas em si podem estar bem, mas muitas vezes é o motor da válvula que falha. Quando diz "não está a funcionar", quer dizer que estão presas abertas, presas fechadas ou não se movem de todo? Uma obstrução no escape também pode causar sintomas semelhantes, por isso é outra coisa a considerar. Tem alguma forma de verificar o atuador?

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AliWerner (community.author)

Bom ponto sobre o motor da aba. Deveria ter esclarecido. Quando digo "não está a funcionar", quero dizer que a ferramenta de diagnóstico mostra um erro relacionado com o circuito do atuador da aba. Ainda não verifiquei fisicamente o movimento das próprias válvulas de escape. Existe uma maneira fácil de testar o atuador da aba sem ferramentas especializadas? Suspeito que seja um atuador com defeito ou um problema de cablagem no atuador, mas não sei como proceder.

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mariewalter1

Okay, se está a receber um código de erro elétrico para o atuador da aba, e o ruído coincide com isso, isso confirma praticamente que o atuador é o problema. Poderá tentar verificar o chicote de fiação em busca de danos óbvios, mas, honestamente, com essa quilometragem, é provavelmente o próprio atuador. A menos que se sinta muito confortável com diagnósticos elétricos, substituir o atuador é provavelmente a solução mais direta. Eu recomendaria levá-lo a uma oficina.

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AliWerner (community.author)

Só queria fechar o assunto. Levei o Ateca a uma oficina local, e eles confirmaram que o atuador da válvula de escape estava com defeito. Eles substituíram-no, e o código de erro desapareceu, o ruído desapareceu e o carro está a funcionar perfeitamente. A reparação do escape acabou por custar 190€, como previsto. Obrigado pela sua ajuda!

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