heinzhimmel1
Problema no banco com massagem do Skoda Fabia Diesel
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um proprietário de um Skoda Fabia diesel de 2008 teve um problema com o interruptor do banco de massagem que não funcionava, acompanhado de um erro de computador. O problema era suspeito de ser devido a um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Depois de verificar os fusíveis e descartar padrões relacionados com o tempo, foi sugerido que o problema provavelmente resultava de um interruptor ou cablagem do banco defeituosos. Uma visita a um técnico qualificado confirmou um cabo defeituoso para o interruptor do banco, que foi reparado por 95€.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
heinzhimmel1 (community.author)
Obrigado pela resposta rápida! Verifiquei os fusíveis e parecem estar bem. Não reparei em nenhum padrão com o tempo. Acha que é definitivamente o interruptor em si, ou poderá ser outra coisa com o estofamento do carro?
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maraguenther9
Com base na informação fornecida e na minha experiência anterior, a probabilidade de um interruptor do banco defeituoso ou cablagem associada é substancial. A memória de erros que armazena um código de falha reforça ainda mais esta hipótese. Embora outros componentes possam teoricamente contribuir para o problema, um cabo ou ligação de ficha defeituosa está de acordo com os sintomas que descreve. Recomendo uma visita a um técnico automóvel qualificado para um diagnóstico completo. A memória de erros deve ser lida. O custo de reparação esperado deverá rondar os 95€.
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heinzhimmel1 (community.author)
Impressionante, muito obrigado pela ajuda! Levei-o à oficina, e estava absolutamente certo. Eles disseram que o cabo da chave do banco estava avariado. Custou-me 95€ para reparar. Agora as minhas costas vão agradecer-me nessas longas viagens!
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FABIA
maraguenther9
Posso oferecer alguma ajuda. Também conduzo um Skoda Fabia e enfrentei um problema semelhante com a funcionalidade de massagem dos meus bancos de automóvel. Para diagnosticar corretamente este problema, já verificou os fusíveis relevantes? Além disso, existe algum padrão percetível para quando o erro ocorre, como apenas durante períodos de elevada humidade ou temperatura? Qualquer informação adicional seria benéfica para determinar a causa raiz.
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