Problema no Corpo de Borboleta Causa Modo de Manutenção do Motor e Perda de Potência

Tendo lidado com sintomas semelhantes no meu Chrysler 300 de 2008, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu carro: potência reduzida, luz de aviso do motor, ativação do modo de segurança e funcionamento irregular do motor ao ralenti. Inicialmente, pensei que era o corpo do acelerador a afetar o fluxo de ar, mas os testes de diagnóstico revelaram que era na verdade o módulo do pedal do acelerador a causar os problemas. A reparação envolveu a substituição do conjunto eletrónico do pedal do acelerador, o que custou 265€ incluindo mão de obra. Após a substituição, todos os problemas foram resolvidos, sem mais modo de segurança, aceleração suave e o desempenho normal do motor foi restaurado. Antes de ir a uma oficina, pode verificar: Limpar o sistema de admissão de ar, Verificar se existem ligações soltas em torno do pedal do acelerador, Verificar se existe algum dano visível na fiação, Monitorizar se os sintomas pioram em condições de humidade Para fornecer uma orientação mais específica, poderia partilhar: Está a receber algum código de erro específico? O problema ocorre mais durante as partidas a frio? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Alguma reparação ou manutenção recente efetuada?

(Traduzido de Inglês)

O meu Sebring tem 51206 KM e recebeu manutenção no mês passado, mas o problema persiste. Agora estou a receber o código de erro P2135, que aponta para um problema no sensor do acelerador. O atraso na resposta e a marcha lenta irregular são piores durante as partidas a frio, e o consumo de combustível aumentou cerca de 25%. Depois de verificar a entrada de ar e as ligações, como sugerido, reparei que o corpo do acelerador parece bastante sujo. Isto pode explicar a resposta irregular do acelerador. Vou tentar limpá-lo primeiro antes de considerar uma substituição completa. Obrigado pelo conselho detalhado sobre o conjunto do pedal, terei isso em mente se a limpeza não resolver a luz de aviso do motor.

(Traduzido de Inglês)

O código de erro P2135 é definitivamente significativo, indicando que os sensores da posição do acelerador estão desalinhados, o que explica o atraso na resposta e os problemas de marcha lenta irregular que você está enfrentando. No meu Chrysler 300, inicialmente tentei limpar o corpo do acelerador também, mas isso só proporcionou alívio temporário. Embora a limpeza possa ajudar temporariamente com problemas de fluxo de ar, na minha experiência, a incompatibilidade do sensor geralmente indica uma unidade do corpo do acelerador com defeito. Meu carro apresentou sintomas semelhantes, pior desempenho em partidas a frio e aumento do consumo de combustível, mesmo após uma limpeza completa. Como seu Sebring tem quilometragem relativamente baixa, você pode verificar se o corpo do acelerador ainda está coberto pela garantia estendida. A substituição completa do corpo do acelerador no meu veículo custou cerca de 450 €, mas resolveu todos os problemas permanentemente, incluindo: Eliminou a ativação do modo de segurança, Restaurou a resposta normal do acelerador, Corrigiu a marcha lenta irregular, Retornou a eficiência de combustível ao normal. Se você proceder com a limpeza primeiro, certifique-se de: Usar um limpador de corpo de acelerador adequado, Limpar tanto a válvula borboleta quanto a carcaça, Verificar os sensores ao redor, Apagar os códigos de erro posteriormente. Avise-nos como a limpeza funciona, se os sintomas persistirem, você provavelmente precisará da substituição completa do corpo do acelerador, como eu fiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback sobre o problema do sensor do acelerador. A limpeza do corpo do acelerador fez uma pequena diferença, o ralenti está ligeiramente mais suave, mas a luz de aviso do motor e o atraso na resposta ainda persistem. Parece que terei de avançar com a substituição completa para o reparar corretamente. Obtive um orçamento de uma oficina local de 475€ para o novo corpo do acelerador mais mão de obra. Um pouco mais do que esperava, mas melhor do que continuar com o desempenho deficiente e o elevado consumo de combustível. Vou agendar a reparação para a próxima semana e informarei se resolve todos os problemas de admissão de ar e aceleração, tal como aconteceu com o seu Chrysler. Pelo menos agora sei o que esperar do processo de reparação e posso ter a certeza de que isto deverá resolver o problema recorrente do modo de funcionamento reduzido. Mais uma vez, obrigado por ajudar a diagnosticar isto, poupou-me de tentar outras reparações que provavelmente não teriam resolvido a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)