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janafire8

Problema no motor diesel do Mercedes Citan

O meu Mercedes Citan diesel de 2012 está com problemas. A luz de verificação do motor está acesa, para na marcha lenta e parece ter potência reduzida. Suspeito do regulador de pressão de combustível porque o erro apareceu depois que troquei o filtro de combustível. Isso poderia estar relacionado ao sistema de combustível ou ao sensor de pressão? Alguma experiência com problemas de falha de ignição após a troca do filtro de combustível? Estou tentando evitar um reparo caro, mas estou me perguntando sobre a flauta de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Mercedes Citan diesel de 2012 está com problemas no motor, incluindo a luz de check engine acesa, paragem ao ralenti e potência reduzida. Suspeita-se que o problema esteja relacionado com o regulador da pressão do combustível, especialmente porque o problema surgiu após a mudança do filtro de combustível. Outro proprietário com sintomas semelhantes confirmou que a substituição do regulador de pressão de combustível defeituoso resolveu o problema, sugerindo que a verificação do sistema de combustível e do sensor de pressão pode ser necessária. Em última análise, o problema foi resolvido substituindo o regulador da pressão do combustível, restaurando o desempenho do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

luisahofmann78

Isso soa familiar. Eu também tenho um Mercedes Citan e tive sintomas semelhantes – luz de verificação do motor, marcha lenta irregular e uma perda de potência perceptível. Descobriu-se que era um regulador de pressão de combustível defeituoso. Substituí-lo resolveu tudo. Embora, meu mecânico tenha mencionado que verificou o sistema de combustível completamente para descartar outros problemas potenciais antes de substituir o regulador de combustível. Ele também verificou o sensor de pressão. Pode valer a pena investigar os códigos de erro para ver se apontam especificamente para o regulador de combustível. Pode ser uma coincidência com a troca do filtro de combustível.

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janafire8 (community.author)

Quando o seu regulador estragou, você também teve algum código de falha de ignição do motor? A substituição foi simples, ou seu mecânico teve algum problema com a flauta de combustível ou qualquer outra coisa no sistema de combustível? Estou tentando avaliar o quão envolvido pode ser este reparo e se é algo que eu poderia potencialmente resolver sozinho ou se eu deveria simplesmente levar para uma oficina.

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luisahofmann78

Não posso dizer com certeza se tive códigos de falha de ignição especificamente, mas os códigos de erro definitivamente indicaram um problema de pressão de combustível. Não fiz o reparo sozinho. Pelo que meu mecânico disse, não foi excessivamente complicado, mas ele mencionou precisar de algumas ferramentas especializadas para as conexões da calha de combustível. Dada a possibilidade de vazamentos de combustível e a importância da pressão correta do combustível, ele aconselhou contra tentar sem experiência. Se não tiver certeza, talvez seja melhor ir à oficina.

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janafire8 (community.author)

Parece que é melhor deixar este para os profissionais. Acabei de o buscar na oficina – você estava certo! O regulador de pressão de combustível foi realmente o culpado. 45 € e um pouco de mão de obra depois, e ela está funcionando como nova novamente. Obrigado por compartilhar sua experiência.

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