Problema no Motor Diesel do Mini Roadster

Isso parece mesmo uma situação problemática! A luz da verificação do motor acesa, juntamente com a potência reduzida do motor e o aumento do consumo de combustível, sugere fortemente um problema no sistema de controlo de emissões do seu Mini Roadster. O sensor de escape desempenha um papel crucial na monitorização da temperatura dos gases de escape, que o sistema de gestão do motor utiliza para otimizar a combustão e minimizar as emissões nocivas. Um sensor defeituoso pode, de facto, levar aos sintomas que descreve. Notou algum ruído ou cheiro invulgar a sair do sistema de escape? Além disso, a flutuação da temperatura tem sido consistente, ou varia consoante as condições de condução?

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Nenhum ruído ou cheiro incomum que eu tenha notado. Como as flutuações de temperatura afetariam isso?

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Pense assim: o seu motor é uma reação química complexa. O sensor de escape é como um termostato, assegurando que a reação ocorra à temperatura ideal. Se a temperatura flutuar muito, o sistema de gestão do motor fica confuso e compensa reduzindo a potência e aumentando o combustível. Dados os seus sintomas e a suspeita de uma fuga, é muito provável que o sensor de escape seja de facto o culpado. Seria prudente fazer um diagnóstico do sistema por um mecânico qualificado para identificar a localização exata da fuga e confirmar o funcionamento do sensor. A substituição do sensor provavelmente será necessária.

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Obrigado pelo conselho. A oficina confirmou que era um sensor de temperatura de escape defeituoso, provavelmente causado por um pequeno vazamento. A substituição do sensor custou-me 265€ e a luz de aviso do motor já está apagada.

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