100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

fionamoon2

Problema no Motor Diesel do Seat Ateca

O meu Seat Ateca a diesel de 2022 está a dar-me problemas. A luz de aviso do motor está acesa e tenho uma perda de potência notável. A resposta do motor é fraca e, ocasionalmente, ele pára ao ralenti. O consumo de combustível aumentou e estou a ouvir um assobio, bem como um forte chiado ao acelerar. A quilometragem é de 100765 km. Suspeito de um problema na pressão de sobrealimentação, talvez um defeito na válvula de descarga.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Ateca de 2022 com motor diesel está com a luz de check engine acesa, perda de potência, má resposta do motor, engasgos em marcha lenta, consumo de combustível aumentado e ruídos estranhos como assobios e chiados. Estes sintomas sugerem um possível problema de pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a um defeito na válvula wastegate. Foi aconselhado verificar as leituras do sensor MAP e inspecionar o intercooler para verificar se existem fugas. Em última análise, o problema foi confirmado como sendo a válvula wastegate, que foi reparada por um custo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

benjaminknight41

Também tenho um Seat Ateca. Os seus sintomas soam terrivelmente familiares ao que experimentei há algum tempo. Luz de check engine, perda de potência, ruídos estranhos... Pode muito bem estar relacionado com o sistema do turbocompressor. Verificou as leituras do sensor MAP? Um sensor MAP defeituoso pode, por vezes, causar leituras incorretas da pressão de sobrealimentação, levando a problemas semelhantes. Os sons de assobio e chiado sugerem também uma possível fuga no intercooler ou nas suas mangueiras.

(community_translated_from_language)

fionamoon2 (community.author)

Interessante. Onde exatamente está localizado o sensor MAP e como posso verificar suas leituras? Além disso, quanto ao intercooler, existe uma maneira simples de inspecioná-lo em busca de vazamentos, ou é melhor deixá-lo para um profissional?

(community_translated_from_language)

benjaminknight41

O sensor MAP geralmente está localizado no coletor de admissão. Você precisará de um scanner OBD para ler seus valores enquanto o motor estiver funcionando. Compare as leituras com os valores esperados para o seu motor. Quanto ao intercooler, inspecione visualmente as mangueiras para verificar se há rachaduras ou conexões soltas. Você pode ouvir um som sibilante perto de um vazamento enquanto o motor estiver funcionando. No entanto, muitas vezes é difícil identificar a localização exata sem equipamentos especializados, como um testador de fumaça. Dada a complexidade potencial e os sintomas que você está experimentando, eu aconselharia levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. De facto, parece um problema no turbocompressor, e se for a válvula de descarga, só vai piorar.

(community_translated_from_language)

fionamoon2 (community.author)

Obrigado pela informação. Levei ao mecânico, e estava absolutamente certo. A válvula de descarga foi a culpada. Custou-me 860€ para resolver.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA