Problema no Motor Diesel do Seat Ateca

Também tenho um Seat Ateca. Os seus sintomas soam terrivelmente familiares ao que experimentei há algum tempo. Luz de check engine, perda de potência, ruídos estranhos... Pode muito bem estar relacionado com o sistema do turbocompressor. Verificou as leituras do sensor MAP? Um sensor MAP defeituoso pode, por vezes, causar leituras incorretas da pressão de sobrealimentação, levando a problemas semelhantes. Os sons de assobio e chiado sugerem também uma possível fuga no intercooler ou nas suas mangueiras.

(Traduzido de Inglês)

Interessante. Onde exatamente está localizado o sensor MAP e como posso verificar suas leituras? Além disso, quanto ao intercooler, existe uma maneira simples de inspecioná-lo em busca de vazamentos, ou é melhor deixá-lo para um profissional?

(Traduzido de Inglês)

O sensor MAP geralmente está localizado no coletor de admissão. Você precisará de um scanner OBD para ler seus valores enquanto o motor estiver funcionando. Compare as leituras com os valores esperados para o seu motor. Quanto ao intercooler, inspecione visualmente as mangueiras para verificar se há rachaduras ou conexões soltas. Você pode ouvir um som sibilante perto de um vazamento enquanto o motor estiver funcionando. No entanto, muitas vezes é difícil identificar a localização exata sem equipamentos especializados, como um testador de fumaça. Dada a complexidade potencial e os sintomas que você está experimentando, eu aconselharia levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. De facto, parece um problema no turbocompressor, e se for a válvula de descarga, só vai piorar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Levei ao mecânico, e estava absolutamente certo. A válvula de descarga foi a culpada. Custou-me 860€ para resolver.

(Traduzido de Inglês)