Problema no motor Diesel do Seat Inca

Lamento ouvir sobre os problemas que está a ter com a sua Seat Inca. Eu já me deparei com uma situação semelhante com o meu Opel Astra, embora o modelo específico seja diferente. Os sintomas que descreve – luz do motor, potência reduzida, resposta deficiente e maior consumo de combustível – sugerem fortemente um problema com a sincronização do motor. Verificou recentemente a correia de distribuição? Uma correia de distribuição gasta pode causar problemas semelhantes, desviando o valor de referência do virabrequim para a árvore de cames. No meu caso, o erro foi inicialmente intermitente, o que dificultou o diagnóstico inicial. Recomendo verificar o estado da correia de distribuição antes de substituir quaisquer sensores. Existem algum códigos de falha de ignição armazenados?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. Mencionou verificar a correia de distribuição. Existe alguma maneira de a verificar eu próprio, ou recomenda levá-la a uma oficina? Também, o que quer dizer com "códigos de falha de ignição"?

(Traduzido de Inglês)

Embora possa inspecionar visualmente a correia de distribuição em busca de sinais óbvios de desgaste (fissuras, desfiação), uma inspeção completa geralmente requer a remoção da tampa da correia de distribuição, o que pode ser complicado. A menos que tenha experiência com isso, recomendo que um mecânico qualificado a inspecione. Por "códigos de falha de ignição", refiro-me a códigos de diagnóstico de problemas (DTCs) que indicam especificamente que um ou mais cilindros não estão a disparar corretamente. Estes códigos, geralmente começando com "P030", podem por vezes aparecer juntamente com erros de correlação do virabrequim/árvore de cames. Dados os sintomas e o código de erro que está a obter, e considerando a minha experiência anterior, é bastante plausível que o sensor do virabrequim seja de facto o culpado, ou a sua ligação elétrica. Para evitar conjeturas e o desperdício de dinheiro em peças desnecessárias, aconselharia a levar o seu Seat a uma oficina para um diagnóstico adequado. Eles deverão ser capazes de confirmar a funcionalidade do sensor e descartar outras possíveis causas.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dizer que foi mesmo o sensor do virabrequim. A oficina substituiu-o e a luz do motor está apagada. O carro agora funciona muito melhor. Tudo me custou cerca de 340€. Obrigado pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)