lennyschmid5
Problema no motor diesel do Seat Toledo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Seat Toledo de 2017 com motor a diesel apresentou problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desligava, a luz de check engine acesa e emissão de fumo durante a aceleração. A causa suspeita era uma unidade de controlo de incandescência defeituosa, potencialmente devido a um cabo ou ligação à ficha defeituosa. Um teste de diagnóstico confirmou o problema como uma ligação de cabo defeituosa à unidade de controlo de incandescência. O problema foi resolvido com uma reparação que custou 95€, resultando no funcionamento correto da lâmpada de pré-aquecimento e no desligamento da luz de check engine.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
lennyschmid5 (community.author)
Obrigado pela informação. Quando experimentou o problema com o seu Opel Astra, tentou alguma coisa antes de o levar à oficina? Estou interessado em saber que passos tomou para solucionar o problema.
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luisaghost8
Em resposta à sua pergunta, não realizei nenhuma resolução de problemas para além da inspeção visual da cablagem. Não possuo o equipamento de diagnóstico necessário para avaliar corretamente o sistema. Recomendo que procure assistência profissional numa oficina qualificada. Continuar a conduzir o carro com um elemento de aquecimento defeituoso poderá danificar o motor diesel. Esperemos que o teste de diagnóstico confirme o problema do cabo. Este seria o melhor cenário.
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lennyschmid5 (community.author)
Entendido, agradeço as informações. Levei o Toledo à oficina, e o teste de diagnóstico mostrou que a unidade de controlo do brilho estava de facto avariada devido a uma ligação de cabo defeituosa. O custo da reparação foi de 95€. A lâmpada de pré-aquecimento agora desliga como esperado, e a luz de aviso do motor desapareceu. Obrigado pela sua ajuda!
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TOLEDO
luisaghost8
Tive um problema semelhante com o meu Opel Astra, também a diesel. A luz de pré-aquecimento permaneceu acesa e a luz de check engine ativou-se. Recomendo que realize um teste de diagnóstico para identificar a falha exata. Pode ser a própria unidade de controlo do glow plug, ou, como sugeriu, um cabo defeituoso ou uma ligação de ficha ao componente. O motor tem dificuldades durante a partida a frio, ou já experimentou alguma paragem do veículo?
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