maxrichter36

Problema no Motor Diesel do Seat Toledo

Estou a escrever para expressar a minha profunda frustração com um problema recorrente que afeta o meu Seat Toledo a diesel. O motor começou a exibir uma constelação de sintomas alarmantes. Especificamente, o veículo experimenta solavancos pronunciados durante a aceleração, acompanhados pela iluminação persistente da luz de aviso do motor. As análises de diagnóstico revelam um erro armazenado na memória de erros, indicativo de uma avaria significativa. Além disso, observei uma redução acentuada da potência do motor, casos de paragem do motor ao ralenti, funcionamento irregular do motor e um cheiro a escape distintamente forte a permear as imediações do veículo. A minha avaliação preliminar sugere um coletor de admissão defeituoso, potencialmente comprometido por queimaduras. Poderá esta ser a razão para a falha de ignição do motor e a pressão do coletor flutuante? Qualquer informação ou orientação que possa fornecer será muito apreciada, pois esta situação está a revelar-se extremamente irritante.

(Traduzido de Inglês)

O motor diesel do Seat Toledo estava a apresentar solavancos durante a aceleração, uma luz de aviso do motor persistente, potência reduzida, paragens, funcionamento irregular e um forte cheiro a escape. A suspeita inicial era de um colector de admissão defeituoso, possivelmente devido a queima, causando falhas de ignição e pressão no colector flutuante. Foi sugerido verificar o sensor de pressão do colector, mas, em última análise, foi aconselhado levar o carro a uma oficina. O problema foi confirmado como sendo um colector de admissão severamente queimado, que foi substituído, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Uau, parece uma verdadeira confusão! Algo semelhante aconteceu com o meu Toledo. Aceleração irregular, luz do motor acesa... o pacote completo. Já verificou o sensor de pressão do colector? Foi o culpado no meu caso. Vale a pena verificar!

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Sensor de pressão do coletor, hein? Onde exatamente ele fica localizado, e é algo que eu poderia verificar sozinho, ou é melhor levar a um mecânico? Sou bastante habilidoso, mas não quero estragar ainda mais as coisas!

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Sim, parece a mesma história. Honestamente, poupe-se à dor de cabeça e leve-o a uma oficina. Pode ser um colector de admissão com fuga, e se for, precisará de alguém com as ferramentas e experiência certas para o substituir. Além disso, eles podem diagnosticar correctamente o problema e garantir que nada mais está a contribuir para o problema. Boa sorte!

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Levei o Toledo à oficina, como sugeriu. Acontece que estava absolutamente certo! Era mesmo o coletor de admissão. A queima estava bastante má, mostraram-me a peça antiga. Custou-me uns avultados 1180€, mas pelo menos está a funcionar novamente sem problemas. Muito obrigado pela sua ajuda!

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