100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

lennymystic1

Problema no motor diesel do Skoda Octavia

Estou a escrever para pedir conselho sobre um problema que estou a ter com o meu Skoda Octavia, construído em 2006 com motor a diesel. O veículo tem atualmente 51093 km no odómetro. Recentemente, a luz de aviso do motor acendeu-se, e tenho notado uma redução da potência do motor, particularmente durante a aceleração. Além disso, sai fumo do escape durante a aceleração. Com base na minha pesquisa, suspeito de um mau funcionamento da válvula de ventilação do cárter. Esta avaliação parece plausível, dados os sintomas? Realizo manutenção regular nos meus veículos, mas este problema é novo para mim.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Skoda Octavia de 2006 com motor diesel estava a apresentar problemas como a luz de aviso do motor a acender, potência reduzida do motor e fumo a sair do escape durante a aceleração. A causa suspeita era uma válvula de ventilação do cárter defeituosa, o que pode levar a consumo de óleo e aos sintomas descritos. Após inspecionar as mangueiras e confirmar o cheiro a óleo na fumaça, foi aconselhado a substituição da válvula. Após a substituição, o desempenho do carro melhorou e a luz de aviso do motor foi resolvida.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

achimfox1

Parece que a sua válvula de ventilação do cárter é mesmo a culpada. Os sintomas que descreve – luz de aviso do motor, potência reduzida e fumo – são todos sinais clássicos. O sistema de ventilação do cárter é como os pulmões de um carro, prevenindo a acumulação de pressão através da recirculação de gases. Uma válvula defeituosa pode causar todo o tipo de problemas, incluindo os que está a experimentar. Verificou as mangueiras ligadas à válvula para ver se existem fendas ou obstruções? Estas podem por vezes causar problemas semelhantes. Além disso, que cheiro tem o fumo? É oleoso ou mais parecido com combustível?

(community_translated_from_language)

lennymystic1 (community.author)

Obrigado pela sua contribuição. Inspecionei visualmente as mangueiras e parecem estar intactas, sem quaisquer fissuras ou bloqueios óbvios. A fumaça cheira mais a óleo do que a combustível. Uma válvula defeituosa poderia causar a queima de óleo no motor, mesmo com baixa quilometragem?

(community_translated_from_language)

achimfox1

O cheiro a óleo aponta definitivamente para o sistema de ventilação do cárter. E sim, uma válvula defeituosa pode absolutamente levar ao consumo de óleo, mesmo com quilometragem relativamente baixa. Pense assim: se a válvula não regular a pressão corretamente, pode forçar o óleo a passar pelos anéis do pistão e entrar na câmara de combustão, resultando na sua queima e produzindo aquela fumaça oleosa. Embora tenha verificado as mangueiras, a própria válvula pode estar internamente danificada ou entupida. Considerando os sintomas e a fumaça oleosa, eu recomendaria levá-lo a uma oficina de confiança para um diagnóstico adequado e substituição da válvula. É melhor resolver isto mais cedo do que mais tarde para evitar potenciais danos adicionais ao motor.

(community_translated_from_language)

lennymystic1 (community.author)

Segui o conselho e mandei substituir a válvula de ventilação do cárter numa oficina. O custo total foi de 360€. O carro agora está a funcionar suavemente novamente e a luz de aviso do motor está apagada. Agradeço a ajuda.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

OCTAVIA