Problema no Motor Diesel do Skoda Rapid

Isso soa terrivelmente familiar! Eu tive um problema semelhante com o meu velho Renault Megane, também um diesel. Baixa pressão mais controlo de emissões geralmente apontam para algo no sistema de escape. A potência reduzida é o modo de segurança, onde o carro limita a potência do motor para se proteger. Verificou o sensor de pressão? Foi isso que causou os meus problemas.

(Traduzido de Inglês)

Sensor de pressão, hein? Não estou muito familiarizado com essa peça. Posso verificar isso eu mesmo, ou é melhor levar a um mecânico?

(Traduzido de Inglês)

Dados os sintomas, o sensor de pressão parece ser o culpado mais provável. É responsável por monitorizar a pressão no escape. Se falhar, o carro não consegue gerir adequadamente o escape do diesel, levando a uma redução de potência e outros problemas. Embora possa tentar verificar a cablagem do sensor, honestamente, para algo como isto que afeta o controlo das emissões, provavelmente é melhor levá-lo a uma oficina. Eles terão as ferramentas para diagnosticar e substituir o sensor corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de o buscar da oficina. Era mesmo o sensor de pressão inversa do escape. Instalaram um novo, e a luz de aviso desapareceu, a potência voltou e já não há fumo! Custou-me 245 €, mas valeu totalmente a pena para pôr o meu Rapid de volta ao normal.

(Traduzido de Inglês)