simonkoenig39

Problema no Motor Diesel do Skoda Scala

O meu Skoda Scala a diesel de 2020 está a dar-me dores de cabeça. A luz de aviso do motor está acesa, e reparei numa potência reduzida do motor e numa resposta deficiente. Existe também um assobio, e um forte silvo quando acelero. Por vezes, o motor até pára ao ralenti. Também tenho observado um consumo de combustível mais elevado. Depois de efetuar uma leitura dos códigos de erro, aponta para uma avaria no atuador da pressão de sobrealimentação. Pelo que li, a válvula de desvio elétrica poderá estar defeituosa. Alguma ideia antes de o levar a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Scala de 2020 com motor diesel está a apresentar problemas como a luz de aviso do motor acesa, potência reduzida do motor, resposta deficiente, um ruído sibilante, um forte assobio durante a aceleração, paragem do motor ao ralenti e aumento do consumo de combustível. Os códigos de erro sugerem uma falha no atuador da pressão de sobrealimentação, possivelmente devido a uma válvula de derivacão elétrica defeituosa. A solução recomendada é inspecionar o sensor de pressão de sobrealimentação e verificar se existem fugas no sistema do turbocompressor, mas, em última análise, o problema foi resolvido substituindo a válvula de derivacão elétrica.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu Renault Megane, também a diesel. Luz de check engine, perda de potência, o pacote completo. Verificou o sensor de pressão de sobrealimentação? Uma leitura defeituosa aí pode fazer com que a ECU limite a sobrealimentação, resultando nesses sintomas. Um som sibilante indica muitas vezes uma fuga no sistema do turbocompressor. O som de assobio é constante ou apenas sob carga?

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O assobio ocorre principalmente durante a aceleração. Como diagnosticou o sensor de pressão de sobrealimentação no seu Megane? E existe alguma forma de verificar se existem fugas no sistema do turbocompressor sem equipamentos especializados?

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Usei um scanner OBD para monitorizar as leituras da pressão de sobrealimentação em tempo real no meu Megane. Era errática. Quanto às fugas, pode inspecionar visualmente as mangueiras e o intercooler à procura de fissuras ou ligações soltas. No entanto, a avaria do atuador combinada com os seus sintomas sugere fortemente um problema com a válvula de descarga do turbo ou o seu sistema de controlo. Dada a potencial complexidade, aconselharia a levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. Substituir a válvula não é muito caro.

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Só queria informar que resolvi o problema. Era mesmo a válvula de derivação elétrica. A reparação custou-me 250€. Obrigado pela ajuda!

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