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Problema no Motor Diesel do Skoda Yeti

Estou com algumas dores de cabeça com o meu Skoda Yeti diesel de 2013. Tem bastantes quilómetros. Recentemente, o consumo de combustível aumentou, o motor às vezes pára ao ralenti, a luz de aviso do motor está acesa e estou a ver alguma fumaça ao acelerar. Suspeito que o medidor de fluxo de massa de ar (LMM) esteja avariado. Alguma ideia antes de o levar a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Yeti diesel de 2013 está a apresentar um aumento no consumo de combustível, paragens do motor ao ralenti, uma luz de aviso do motor e fumo durante a aceleração. A causa suspeita é um sensor de fluxo de massa de ar (MAF) defeituoso. Depois de considerar o estado do filtro de ar e experiências passadas semelhantes, sugere-se verificar e possivelmente substituir o sensor MAF. A substituição do sensor MAF resolveu os problemas, restaurando a economia de combustível normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar. Tive problemas semelhantes com o meu Renault Megane há algum tempo. Luz de aviso do motor, funcionamento irregular do motor... Pode ser o sensor MAF. Já verificou o seu filtro de ar? Um filtro sujo pode por vezes afetar a relação ar-combustível e causar também esses sintomas.

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Sim, o filtro de ar parecia estar bem quando o verifiquei, embora provavelmente já precise de ser mudado. Quando diz "problemas semelhantes", foi mesmo o sensor MAF no seu caso? O que fez exatamente para o reparar?

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Bem, o meu Megane tinha todos os mesmos sintomas. Acabou por ser o sensor MAF, como eu suspeitava. Tentei limpá-lo primeiro, mas sem sucesso. Acabei por substituí-lo. Se o seu filtro de ar estiver limpo e ainda tiver problemas, provavelmente é melhor levar o sensor MAF a verificar profissionalmente. Não se quer brincar muito com a relação ar-combustível sem ter a certeza.

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O sensor MAF era de facto o culpado. A substituição custou 365€. O consumo de combustível parece normal novamente. Obrigado pela ajuda!

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