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hannahschwarz10

Problema no Motor do Mini Paceman

Estou a escrever para pedir aconselhamento sobre um problema que estou a ter com o meu Mini Paceman de 2014. O veículo tem aproximadamente 163613 quilómetros no odómetro. Recentemente, a luz de aviso do motor acendeu-se, e reparei numa redução significativa da potência do motor e numa má resposta do motor. Além disso, existe um assobio percetível acompanhado de um forte silvo ao acelerar. Por vezes, o motor até pára ao ralenti, e tenho observado um consumo de combustível superior ao normal. Com base na minha pesquisa, parece que um atuador de pressão de sobrealimentação defeituoso poderá ser o culpado, talvez um problema na válvula de derivação elétrica. Poderá este ser um problema comum neste veículo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

raphaelkoenig10

Isso parece mesmo um atuador de pressão de sobrealimentação com defeito, especialmente os ruídos de assobio e chiado. O chiado aumenta à medida que acelera? A luz de aviso do motor e a potência reduzida apontam definitivamente para um problema no sistema turbo. Para confirmar, já tentou verificar se existem fugas óbvias nas mangueiras de admissão ou em redor do intercooler? Uma fuga aí também poderia causar sintomas semelhantes. Lembra-me um problema semelhante que tive num veículo mais antigo, embora os sintomas fossem ligeiramente diferentes na altura.

(Traduzido de Inglês)

hannahschwarz10 (Autor)

Obrigado pela sua rápida resposta! Verifiquei as mangueiras o melhor que pude, mas não tenho muita experiência com sistemas turbo. Onde exatamente fica o intercooler no Mini Paceman, e o que devo procurar em termos de fugas? Além disso, como posso testar a própria válvula atuadora?

(Traduzido de Inglês)

raphaelkoenig10

Dada a sua descrição, especialmente a paragem e o assobio, parece cada vez mais ser o atuador da válvula de descarga do turbo. O intercooler está geralmente localizado na parte da frente do carro, atrás do pára-choques. Procure por resíduos oleosos ou fissuras. No entanto, testar diretamente a válvula do atuador requer ferramentas e conhecimentos especializados. Como mencionou que não está muito familiarizado com turbos, recomendo vivamente que consulte um mecânico qualificado. Eles podem diagnosticar corretamente o problema e substituir o componente com defeito. Continuar a conduzir com este problema pode danificar ainda mais o sistema turbo.

(Traduzido de Inglês)

hannahschwarz10 (Autor)

Muito obrigado pela sua avaliação e sugestões úteis. Tinha razão, era mesmo a válvula de derivação elétrica. Levei-a a reparar numa oficina, e os problemas estão agora resolvidos. O custo total rondou os 250€. O carro volta a funcionar suavemente!

(Traduzido de Inglês)

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