Problema no sensor de água do VW Eos causando problemas no motor

Como alguém com alguma experiência prática, liderei com um problema semelhante no sensor de água no meu VW Golf 2008, que partilha muitos componentes com o Eos. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, funcionamento irregular e luz de aviso do motor. O sensor de humidade estava a fornecer leituras erradas devido a um conector danificado. O que inicialmente parecia um problema grave no motor acabou por ser apenas uma ligação solta perto da ficha do sensor. Após várias tentativas de diagnóstico, o meu mecânico descobriu que a falha elétrica era causada por corrosão no conector do chicote de fiação. A reparação completa, incluindo o trabalho de diagnóstico e a substituição do conjunto do conector defeituoso, custou 95€. O carro tem funcionado perfeitamente desde então. Para um diagnóstico mais preciso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer reparações ou manutenções recentes, Códigos de erro específicos armazenados, Se o problema ocorre mais em tempo húmido, Se o problema é constante ou intermitente A falha do sensor pode estar relacionada com a fiação em vez do próprio sensor. No meu caso, o sensor do carro estava a funcionar corretamente, mas o sinal estava a ser corrompido devido ao problema de ligação.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 semanas, incluindo a mudança de óleo e inspeção geral. O carro tem agora 104577 km e estava a funcionar bem até este problema começar. O erro é constante independentemente das condições climatéricas, e o leitor de código mostra P0193. Começou a acontecer de repente, sem sinais de aviso prévios. A luz indicadora de avaria tem estado acesa desde que apareceu pela primeira vez.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Meu Golf apresentou exatamente o mesmo código de erro P0193, que normalmente aponta para um problema no sensor de pressão do trilho de combustível em vez do sensor de humidade que eu inicialmente suspeitei. Dada a sua quilometragem e a data da última revisão, isto coincide com o padrão que eu experimentei. Quando o meu carro apresentou esta falha, a condução irregular foi causada por leituras incorretas da pressão do combustível enviadas para a ECU. Após o diagnóstico errado inicial com o sensor de humidade, descobrimos que o verdadeiro culpado era um sensor de pressão do combustível avariado. O sensor do carro estava a relatar valores imprecisos, fazendo com que o sistema de gestão do motor fornecesse quantidades de combustível incorretas. A reparação no meu caso envolveu: Diagnóstico completo do carro para confirmar as leituras do sensor, Substituição do sensor de pressão do trilho de combustível, Reposição básica da ECU para limpar a falha elétrica. O custo total da reparação foi de cerca de 280 €, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação resolveu completamente tanto a condução irregular como a luz de aviso do motor. Como mencionou que os sintomas são constantes, isto sugere fortemente um problema no sensor em vez de um problema intermitente na fiação. Recomendo que verifique especificamente o sensor de pressão do combustível, pois a cronologia e os sintomas são quase idênticos aos que eu experimentei. O trabalho de revisão recente pode ter inadvertidamente perturbado algo nessa área.

(Traduzido de Inglês)

A acompanhar esses detalhes. O indicador de avaria constante e o código de erro P0193 ajudam a reduzir bastante as possibilidades. A minha quilometragem é semelhante, a 106 000 km, e com base nos resultados do diagnóstico, substituí o sensor de pressão do rail de combustível na semana passada. O custo da reparação foi de 260 € com peças e mão de obra, uma reparação bastante simples depois de corretamente diagnosticada. A irregularidade no funcionamento desapareceu completamente e a luz de aviso do motor apagou-se imediatamente após a substituição do sensor do carro. O diagnóstico do carro confirmou leituras normais da pressão do combustível. Olhando para trás, estava inicialmente preocupado que pudesse ser algo mais grave, mas os testes do sensor apontaram claramente para o componente de pressão do combustível. Agradeço todas as informações partilhadas aqui. Vou monitorizar e atualizar se algo mudar, mas até agora o carro está a funcionar perfeitamente após a substituição do sensor. Para outros que estejam a pesquisar com sintomas semelhantes, vale definitivamente a pena verificar primeiro o sensor de pressão do rail de combustível antes de explorar problemas mais complexos.

(Traduzido de Inglês)