Problema no sensor de temperatura do ar de admissão do Skoda Karoq

Motor a trabalhar mal e luz de aviso do motor acesa? Parece familiar. Tive um problema semelhante com o meu Volvo antigo há algum tempo. Os sintomas que descreve, especialmente a potência reduzida do motor, refletem a minha experiência. Verificou a leitura da temperatura do ar usando uma ferramenta de diagnóstico? Estava a mostrar algo completamente errado, ou apenas a flutuar muito?

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Quando diz "completamente desligado", a que tipo de valores estamos a falar? E também teve problemas com funcionamento irregular em marcha lenta ou apenas sob carga? O seu Volvo também era a gasolina?

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No meu caso, a leitura da temperatura estava muito fora do alcance – algo como -40 graus Celsius quando a temperatura ambiente estava claramente acima de zero. O meu Volvo também era a gasolina. Ficava a trabalhar de forma irregular por vezes, mas era mais notório sob carga. Dada a sua quilometragem e os sintomas, provavelmente é o sensor IAT. Vale a pena tentar limpá-lo primeiro? Talvez, mas honestamente, provavelmente é melhor substituí-lo.

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Agradeço por partilhar as suas experiências. Parece que a minha avaliação inicial estava correta. Substituí o sensor IAT. A luz de aviso do motor já está desligada e o motor funciona suavemente. A ferramenta de diagnóstico já não reporta quaisquer erros. O custo total foi de 155 €, o que está de acordo com as minhas expectativas. Obrigado novamente pela sua contribuição.

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