Problema no sensor de temperatura do ar de carga do CLK

Um problema com o sensor de temperatura do ar de carga. Interessante. Eu possuo um CLK e experimentei sintomas semelhantes. Potência reduzida e um assobio podem indicar esse sensor. Antes de desmontar tudo, inspecione todo o sistema de admissão em busca de vazamentos. Uma braçadeira de mangueira solta ou uma rachadura no coletor de admissão podem simular um sensor defeituoso. O chiado pode ser ar escapando, afetando as leituras do sensor de fluxo de ar. Você verificou se há danos físicos ou desconexões no sistema de admissão de ar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, vou dar uma boa olhada no sistema de admissão. Quando você teve o problema, o código de erro apontou especificamente para o sensor de temperatura do ar de carga, ou foi algo mais genérico? Você também teve o som de assobio alto? Quero ter certeza antes de trocar o sensor de carga ou o sensor de fluxo de ar.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o código de erro indicava explicitamente uma falha no sensor de temperatura do ar de carga, mas não leve isso ao pé da letra. O chiado era o sintoma mais revelador. O sensor defeituoso foi de fato o culpado final, no entanto, um diagnóstico profissional é justificado. Dada a possibilidade de diagnóstico incorreto e as complexidades dos sistemas modernos de gerenciamento do motor, considere consultar um técnico qualificado. Eles possuem as ferramentas e a experiência para identificar com precisão a fonte do problema e, potencialmente, poupá-lo de despesas e frustrações desnecessárias. No mínimo, um teste de fumaça do sistema de admissão é um bom ponto de partida. Isso identificará quaisquer vazamentos.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo, o chiado era a chave. Era uma mangueira rachada. Eu a substituí e o erro desapareceu, a potência voltou. Custou-me 95€ pela peça. Obrigado pelo conselho

(Traduzido de Inglês)