Problema no sistema de admissão do RS7 que provoca um elevado consumo de combustível

No ano passado, tive um problema muito semelhante no meu RS6 2011 e tenho alguma experiência a trabalhar com estes motores. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: aumento do consumo de combustível, ruído sibilante e luz de controlo do motor. No meu caso, o problema acabou por ser uma mangueira de vácuo partida ligada ao sistema de admissão de ar. O corpo do acelerador não estava a obter leituras corretas devido ao facto de o sistema de deteção de fugas captar ar não medido. A reparação foi simples: a oficina encontrou a fuga através de um teste de fumo, substituiu o tubo de admissão de ar danificado e efectuou uma inspeção minuciosa dos componentes circundantes. O custo total foi de cerca de 100 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A diferença de desempenho foi imediatamente percetível após a reparação. Pode partilhar: Quilometragem atual? Quaisquer outros sons invulgares ou alterações de desempenho? Substituiu recentemente o filtro de ar? Alguma modificação no sistema de admissão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se existem outros factores a considerar.

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A última revisão foi efectuada há 2000 km, tendo sido substituído o filtro de ar, mas os problemas de economia de combustível começaram recentemente. O turbocompressor e o coletor de admissão foram inspeccionados durante essa revisão, não tendo sido detectados quaisquer problemas. Depois dos sintomas que descreveu, também reparei que o motor parece um pouco mais áspero ao ralenti. Não foram efectuadas quaisquer modificações no sistema de admissão de ar, está tudo em stock.

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Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base no que descreveu, parece muito semelhante à minha experiência, especialmente o ralenti irregular, esqueci-me de mencionar que também tinha isso no meu RS6. A recente mudança do filtro de ar exclui essa causa, mas o ralenti irregular combinado com o assobio sugere que a fuga de vácuo pode ser mais significativa do que aquela com que lidei inicialmente. A minha era uma pequena fissura, mas podem surgir fendas maiores com o tempo, especialmente perto de pontos de ligação no sistema de mangueiras de vácuo. Após a minha reparação, fiquei a saber que estes automóveis desenvolvem normalmente fugas onde o corpo do acelerador se liga ao coletor de admissão. Embora o coletor tenha sido verificado durante a manutenção, os vedantes e as juntas entre os componentes podem ter-se deteriorado desde então. Os nossos motores utilizam um sofisticado sistema de deteção de fugas e qualquer pequena brecha no percurso de admissão de ar pode desencadear estes sintomas. Uma vez que está a ter vários indicadores, o assobio, o ralenti áspero e o aumento do consumo de combustível, sugiro que mande verificar rapidamente o problema antes que possa afetar outros componentes. Em termos de custos, se se tratar de um problema semelhante ao meu, o custo poderá rondar os 150-200 euros, dependendo dos componentes específicos que precisam de ser substituídos. O processo de diagnóstico deve ser semelhante: os testes de fumo revelam normalmente estas fugas muito rapidamente.

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A quilometragem atual é de 85000 km. O ralenti é mais notório quando o motor está frio e parece suavizar-se um pouco após o aquecimento. O assobio torna-se mais alto quando se acelera a fundo. A sua experiência assemelha-se exatamente àquilo com que estou a lidar, em especial o sistema de deteção de fugas que está a alterar as leituras. A oficina está disponível na próxima semana, mas fico aliviado por saber que é provável que se trate apenas de um problema na mangueira de vácuo ou na ligação e não de algo mais grave no coletor de admissão ou no turbocompressor. Vou certificar-me de que fazem o teste de fumo para identificar corretamente o local da fuga. Pergunta rápida: após a reparação, quanto tempo demorou a economia de combustível a voltar ao normal? E notou alguma melhoria imediata no funcionamento mais suave do motor ao ralenti? Obrigado por partilhar a sua experiência. Ajuda-me a saber o que esperar quando o levar à oficina.

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