Problema no sistema de admissão do RS7 que provoca um elevado consumo de combustível

No ano passado, tive um problema muito semelhante no meu RS6 2011 e tenho alguma experiência a trabalhar com estes motores. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: aumento do consumo de combustível, ruído sibilante e luz de controlo do motor. No meu caso, o problema acabou por ser uma mangueira de vácuo partida ligada ao sistema de admissão de ar. O corpo do acelerador não estava a obter leituras corretas devido ao facto de o sistema de deteção de fugas captar ar não medido. A reparação foi simples: a oficina encontrou a fuga através de um teste de fumo, substituiu o tubo de admissão de ar danificado e efectuou uma inspeção minuciosa dos componentes circundantes. O custo total foi de cerca de 100 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. A diferença de desempenho foi imediatamente percetível após a reparação. Pode partilhar: Quilometragem atual? Quaisquer outros sons invulgares ou alterações de desempenho? Substituiu recentemente o filtro de ar? Alguma modificação no sistema de admissão? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se existem outros factores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há 2000 km, tendo sido substituído o filtro de ar, mas os problemas de economia de combustível começaram recentemente. O turbocompressor e o coletor de admissão foram inspeccionados durante essa revisão, não tendo sido detectados quaisquer problemas. Depois dos sintomas que descreveu, também reparei que o motor parece um pouco mais áspero ao ralenti. Não foram efectuadas quaisquer modificações no sistema de admissão de ar, está tudo em stock.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com base no que descreveu, parece muito semelhante à minha experiência, especialmente o ralenti irregular, esqueci-me de mencionar que também tinha isso no meu RS6. A recente mudança do filtro de ar exclui essa causa, mas o ralenti irregular combinado com o assobio sugere que a fuga de vácuo pode ser mais significativa do que aquela com que lidei inicialmente. A minha era uma pequena fissura, mas podem surgir fendas maiores com o tempo, especialmente perto de pontos de ligação no sistema de mangueiras de vácuo. Após a minha reparação, fiquei a saber que estes automóveis desenvolvem normalmente fugas onde o corpo do acelerador se liga ao coletor de admissão. Embora o coletor tenha sido verificado durante a manutenção, os vedantes e as juntas entre os componentes podem ter-se deteriorado desde então. Os nossos motores utilizam um sofisticado sistema de deteção de fugas e qualquer pequena brecha no percurso de admissão de ar pode desencadear estes sintomas. Uma vez que está a ter vários indicadores, o assobio, o ralenti áspero e o aumento do consumo de combustível, sugiro que mande verificar rapidamente o problema antes que possa afetar outros componentes. Em termos de custos, se se tratar de um problema semelhante ao meu, o custo poderá rondar os 150-200 euros, dependendo dos componentes específicos que precisam de ser substituídos. O processo de diagnóstico deve ser semelhante: os testes de fumo revelam normalmente estas fugas muito rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

A quilometragem atual é de 85000 km. O ralenti é mais notório quando o motor está frio e parece suavizar-se um pouco após o aquecimento. O assobio torna-se mais alto quando se acelera a fundo. A sua experiência assemelha-se exatamente àquilo com que estou a lidar, em especial o sistema de deteção de fugas que está a alterar as leituras. A oficina está disponível na próxima semana, mas fico aliviado por saber que é provável que se trate apenas de um problema na mangueira de vácuo ou na ligação e não de algo mais grave no coletor de admissão ou no turbocompressor. Vou certificar-me de que fazem o teste de fumo para identificar corretamente o local da fuga. Pergunta rápida: após a reparação, quanto tempo demorou a economia de combustível a voltar ao normal? E notou alguma melhoria imediata no funcionamento mais suave do motor ao ralenti? Obrigado por partilhar a sua experiência. Ajuda-me a saber o que esperar quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)