Problema no sistema de transferência de correia do BMW iX3, preciso de ajuda

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos eléctricos e tive um problema semelhante com o meu BMW iX de 2019 (também tive a oportunidade de trabalhar no i4). Sinto a tua dor! O meu sistema de transmissão por correia também desistiu e recebi aqueles códigos de avaria irritantes. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram um mecanismo de transporte da correia defeituoso. A reparação custou-me cerca de 455 euros, o que não é barato, mas era necessário repará-lo por razões de segurança. Pode indicar o código de avaria exato e se tem algum sintoma específico (como o facto de a correia não se estender ou retrair corretamente)? Isso ajudar-me-ia a dar-lhe conselhos mais específicos com base no que aprendi com a minha experiência de reparação. A reparação foi bastante simples quando identificaram o problema, demorou cerca de meio dia na oficina. Tiveram de substituir toda a unidade de transmissão da correia, uma vez que estes componentes normalmente não podem ser reparados individualmente.

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Obrigado pela sua resposta útil! Meu iX3 registrou 68286 KM e acabou de fazer a revisão no mês passado. Recebendo o código de falha B4F726, e sim, a correia não está mais fazendo aquele movimento suave de transferência, apenas permanece no lugar ao abrir a porta. É bom saber sobre a substituição completa da unidade. Estava um pouco preocupado que pudesse ser algo mais complexo. Provavelmente agendarei com minha oficina em breve, pois está se tornando muito irritante. Você notou algum ruído estranho antes que o seu desistisse completamente?

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Olá de novo! Sim, na verdade, antes do meu sistema de transferência de correia falhar completamente, notei alguns sons incomuns, uma espécie de ruído de trituração quando a porta se abriu. Começou cerca de duas semanas antes do sistema parar de funcionar completamente. Olhando para trás, esse foi definitivamente um sinal de alerta que eu deveria ter agido antes! Meu iX tinha cerca de 72.000 km quando isso aconteceu, então uma quilometragem bem parecida com a sua. Esse código de falha que você está recebendo (B4F726) é exatamente o mesmo que eu tinha. Já que você mencionou que sua correia está apenas permanecendo no lugar, ela está se comportando exatamente como a minha, parece que essas unidades tendem a falhar da mesma forma. Honestamente, eu queria ter consertado assim que ouvi aqueles primeiros ruídos estranhos. A substituição completa da unidade pode parecer cara, mas vale a pena consertar rapidamente. O meu levou cerca de 4 a 5 horas na oficina, e eles me disseram que está se tornando um reparo bastante comum nesses modelos. Apenas um aviso, certifique-se de que eles verifiquem o chicote elétrico enquanto estiverem nisso. Meu mecânico encontrou um leve desgaste nos cabos durante o reparo, embora esse não tenha sido o problema principal. É melhor detectar quaisquer problemas potenciais enquanto eles estão lá!

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Muito obrigado por toda essa informação detalhada! Foi muito útil ouvir falar desses ruídos de trituração. Na verdade, comecei a reparar em algo semelhante quando abria a porta, mas não liguei os pontos até o ter mencionado. Agora faz todo o sentido. Também é bom ouvir falar da cablagem, vou pedir-lhes que a verifiquem quando fizerem a substituição. Vou telefonar agora mesmo para a minha oficina e resolver o problema antes que piore. Não quero acabar com um sistema completamente morto, como aconteceu contigo. É um pouco irritante que estas unidades pareçam ter um ponto de falha comum, mas pelo menos é um problema conhecido com uma solução clara. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, poupando-me muitas preocupações sobre o que poderia estar errado!

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