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benjamin_fox1

Problema no travão de estacionamento eletrónico do Seat Tarraco

Estou a ter um problema com o travão de estacionamento eletrónico no meu Seat Tarraco de 2021 com motor a gasóleo. O carro tem 71590 km. O travão de mão eletrónico não funciona e uma luz de aviso está acesa no velocímetro. Um código de erro está armazenado na memória de erros. Pelas minhas pesquisas, parece que o motor elétrico na pinça de travão é o provável culpado. Alguém já encontrou isto antes e pode oferecer algum conselho sobre diagnóstico de travões, segurança do veículo ou confirmar o erro?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O travão de estacionamento eletrónico num Seat Tarraco de 2021 não está a funcionar, com uma luz de aviso no velocímetro e um código de erro armazenado. A causa provável suspeita-se ser o motor elétrico na pinça de travão. As soluções sugeridas incluem a realização de uma verificação de códigos de falha, a verificação do chicote de fiação e das ligações quanto a corrosão ou danos, e o teste do sensor de travão integrado no conjunto do motor da pinça. Uma oficina com ferramentas de diagnóstico especializadas pode confirmar o problema e efetuar as reparações necessárias.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

robinflame1

Os sintomas que descreve são bastante comuns em sistemas de travão de estacionamento eletrónico, particularmente em veículos VAG. Uma verificação do código de falha é essencial, indicando qual a pinça que está a gerar o erro. Antes de condenar o motor, verificaria o chicote de fios e as ligações à pinça. A corrosão ou danos aí podem imitar um motor defeituoso. Já verificou o sensor de travão?

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benjamin_fox1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Verifiquei o chicote de fiação visualmente, mas não fiz um teste de continuidade. Isso é algo que posso fazer com um multímetro padrão, ou preciso de ferramentas específicas? Além disso, existe um sensor de travão específico que devo procurar?

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robinflame1

Um multímetro padrão será suficiente para um teste de continuidade; verifique também os curtos-circuitos para a massa. O sensor de travão a que me referi é o integrado no conjunto motor da pinça; ele fornece feedback à ECU sobre a posição do travão de estacionamento. Se a verificação da fiação estiver correta e a leitura do sensor for errática ou inexistente, o conjunto motor é provavelmente a causa. Uma oficina com VCDS ou ODIS pode confirmar isso e executar a codificação necessária após a substituição da pinça. O seu custo de reparação estimado de 505€ parece razoável, incluindo peças e mão-de-obra.

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benjamin_fox1 (community.author)

Obrigado por confirmar as minhas suspeitas e explicar a provável causa em detalhe. Já está marcado na oficina. Orçaram 505€, o que parece estar de acordo com o que sugeriu. Voltarei a postar assim que a reparação estiver concluída.

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