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richardblaze1

Problema VANOS do Transit

Estou a ter um problema preocupante com o meu Ford Transit de 2012, motor a gasolina. Aos 227244 km, a luz de verificação do motor está acesa e o consumo de combustível aumentou. Suspeito de uma falha na mecânica VANOS de admissão. Dados os sintomas, estou inclinado para um defeito numa das válvulas solenóides da árvore de cames ou um potencial problema de alimentação. Alguém já se deparou com algo semelhante com o seu Ford, talvez envolvendo a árvore de cames de admissão?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Ford Transit de 2012 com motor a gasolina está a apresentar um aumento do consumo de combustível e uma luz de aviso do motor acesa a 227 244 km. O problema suspeito é uma falha na mecânica do VANOS de admissão, possivelmente devido a uma válvula solenóide do veio de cames defeituosa ou a um problema de alimentação elétrica. As sugestões incluem verificar a existência de borra de óleo e garantir a alimentação correta da solenóide, pois estas podem afetar a sincronização do VANOS. Por fim, o problema foi identificado como uma válvula solenóide do veio de cames defeituosa, que foi reparada por 250€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

andreasschmitz1

Soa familiar. Já vi sintomas semelhantes em outros veículos, embora não especificamente em um Transit. Você verificou se há sinais de borra de óleo? Baixa pressão de óleo pode atrapalhar o tempo VANOS e causar esses problemas.

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richardblaze1 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Não procurei especificamente por borra de óleo, mas é um bom ponto. Onde você sugere que eu verifique isso em relação ao eixo de comando de admissão e às válvulas solenóides? Além disso, baixa potência para o solenóide causaria um comportamento semelhante?

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andreasschmitz1

Sim, a baixa potência pode definitivamente causar problemas. Eu verificaria o óleo ao redor do solenóide VANOS e do filtro primeiro. Se você vir borra, é um mau sinal. Honestamente, com esses sintomas e a quilometragem, eu diria que é hora de um bom mecânico dar uma olhada.

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richardblaze1 (community.author)

Entendido, agradeço o conselho. Vou inspecionar em busca de borra e verificar a alimentação do solenóide, mas parece que uma visita à oficina é inevitável. Era uma válvula solenóide do eixo de comando defeituosa, custo de reparo 250€.

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