Problemas com a aba de escape do BMW Z4: causas e soluções

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW 330i de 2006 no inverno passado e, sim, era a aba de escape. Os sintomas eram exatamente os mesmos que os seus: escape muito ruidoso e falta de controlo sobre os flaps. Inicialmente, pensei que poderia ser outra coisa, mas o meu mecânico confirmou que era um atuador da aba de escape defeituoso. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual, o que acabou por me custar cerca de 190 euros no total. Tiveram de substituir o atuador e reiniciar o sistema. Depois disso, tudo voltou ao normal e o barulho irritante desapareceu. Qual é a quilometragem do seu Z4? Além disso, qual é a variante do motor que tem? Isso pode ajudar-me a partilhar detalhes mais específicos sobre o que esperar durante a reparação. Notou mais algum sintoma para além do ruído intenso do escape?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Z4 acabou de atingir os 157454 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Tenho o motor a gasolina 3.0i. O escape ruidoso é sem dúvida o principal problema, mas também notei um ligeiro ruído ao ralenti. Provavelmente, vou levá-lo ao meu mecânico, pois parece que pode ser o mesmo problema do atuador que teve. Tiveram de encomendar a peça especialmente ou era algo que tinham em stock? Estou só a tentar ter uma ideia de quanto tempo poderei ficar sem o carro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, parece exatamente com o que eu lidei. O barulho em marcha lenta é outro sinal revelador, também tive isso. Minha oficina teve que encomendar o atuador especificamente para meu carro, levou cerca de 3-4 dias para chegar. Mas o reparo real levou apenas algumas horas depois que eles tiveram a peça. Só para avisá-lo, com seu Z4 tendo quilometragem semelhante à do meu 330i quando isso aconteceu (o meu tinha cerca de 160.000 km), você pode querer que eles verifiquem a ligação do flap de escape também enquanto eles estão nisso. Às vezes, a ligação pode ficar desgastada ou corroída, e se eles não substituírem isso junto com o atuador, você pode acabar com o mesmo problema novamente em alguns meses. Quando eles consertaram o meu, eles realmente me mostraram o atuador antigo, ele estava bem bagunçado por causa dos ciclos de umidade e calor. Seus sintomas são tão semelhantes, eu apostaria dinheiro que é o mesmo problema. A boa notícia é que, uma vez consertado, geralmente fica bom por um bom tempo. O meu está funcionando perfeitamente há mais de um ano. Me conte como foi quando você for dar uma olhada. Estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas essas informações detalhadas! Definitivamente pedirei para eles verificarem o atuador e a articulação quando eu levá-lo. É muito útil saber sobre o potencial problema de articulação, odiaria ter que lidar com isso novamente em alguns meses. Já liguei para meu mecânico e eles podem dar uma olhada na semana que vem. Eles vão pedir as peças assim que confirmarem o diagnóstico, mas pelo menos agora sei o que esperar. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência com o 330i, isso me fez sentir muito melhor sobre toda a situação. Vou postar uma atualização assim que tudo estiver resolvido. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)