Problemas com a bateria do BMW 3 Hybrid: vários sistemas falhando

No mês passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2017. Os sintomas eram idênticos: o painel de instrumentos iluminava-se como uma árvore de Natal, tinha dificuldade em arrancar e o sistema start-stop funcionava mal. Verificou-se que tanto a bateria auxiliar como a bateria principal do híbrido precisavam de atenção. A bateria auxiliar estava completamente descarregada e precisava de ser substituída. A ligação entre a bateria híbrida principal e o sistema auxiliar também apresentava uma acumulação de corrosão que precisava de ser limpa. Não se trata apenas de uma simples troca de bateria como nos automóveis convencionais. Estes sistemas híbridos são bastante complexos e estão interligados. O meu mecânico teve de reprogramar o sistema de gestão da bateria após a substituição. Era um problema sério que precisava de atenção imediata, pois se não fosse controlado, poderia ter danificado outros componentes eléctricos. A reparação demorou cerca de um dia e meio a ser concluída corretamente. Certifique-se de que quem trabalha no carro conhece bem os sistemas híbridos, pois nem todos os mecânicos o fazem. Desde que foi reparado, o carro tem estado a funcionar na perfeição. Não há mais luzes de aviso ou problemas de arranque.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Lamento saber que também passaste por esse problema. Na verdade, isso é muito útil porque estou a lidar com praticamente os mesmos sintomas neste momento. Lembra-se aproximadamente de quanto custou a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Só quero saber o que me pode acontecer. Já agora, é importante encontrar alguém que conheça realmente os sistemas híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. A reparação custou-me 290 euros para resolver o problema da bateria auxiliar, o que foi bastante razoável tendo em conta a complexidade destes sistemas híbridos. Posso dizer-vos com confiança que foi dinheiro bem gasto, o meu carro tem funcionado como um sonho desde então. Não há mais luzes de aviso, não há problemas de arranque e o sistema start-stop está a funcionar exatamente como deveria. É um grande alívio não ver aquelas mensagens de erro sempre que entro no carro! Tem toda a razão em perguntar sobre eventuais problemas persistentes, mas, sinceramente, tudo tem estado perfeito desde a reparação. O meu mecânico sabia realmente o que estava a fazer com o sistema híbrido e isso nota-se na qualidade da reparação. O sistema de gestão da bateria está agora a funcionar corretamente e, desde então, não tive um único problema elétrico. Uma dica rápida: certifique-se de que o seu mecânico verifica também todas as ligações, e não apenas a bateria em si. Estes pequenos pormenores fizeram uma grande diferença no meu caso. Confie em mim, depois de resolver o problema, vai sentir-se como se tivesse um carro novo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Acabei de voltar do mecânico hoje, e você não acreditaria o quão preciso foi seu conselho. Meu problema acabou sendo bem parecido com o seu. O mecânico descobriu que minha bateria auxiliar estava completamente queimada e havia alguma corrosão desagradável nas conexões. Eles também tiveram que fazer algum trabalho de reprogramação no sistema de gerenciamento da bateria. A coisa toda me custou cerca de 320 €, o que não foi tão ruim quanto eu temia. A melhor parte? O carro está funcionando perfeitamente agora. Não há mais painel de árvore de Natal, e o sistema start-stop está funcionando perfeitamente novamente. É um alívio não ter que me preocupar toda vez que giro a chave. O mecânico até me mostrou o que estava errado e explicou tudo, realmente apreciei esse nível de serviço. Você realmente me ajudou a evitar o que poderia ter sido outra experiência frustrante com o mecânico errado. Obrigado novamente por me orientar na direção certa!

(Traduzido de Inglês)