Problemas com a bateria e os sensores do VW Nivus Preciso de ajuda especializada

Tive exatamente o mesmo problema no meu VW T-Roc de 2017. O diagnóstico do veículo inicialmente mostrou leituras inconsistentes da carga da bateria, semelhantes aos seus sintomas. As luzes fracas e os problemas de arranque correspondiam ao que eu experimentei. Após testes adequados, descobriu-se que o sensor da bateria estava corroído e a enviar sinais incorretos para a ECU. Isto fez com que o carro lesse mal o estado da bateria. A reparação envolveu a substituição do sensor da bateria e a limpeza dos pontos de ligação. Embora não seja um problema mecânico grave, deixá-lo sem reparar pode danificar outros componentes elétricos ao longo do tempo. A manutenção da bateria demorou cerca de 2 horas na oficina. Precisaram de ferramentas de diagnóstico especiais para calibrar o novo sensor com o sistema informático do carro. Certifique-se de que quem trabalha nele tem experiência com sistemas elétricos VW, pois scanners genéricos podem não comunicar corretamente com o módulo do sensor. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, o sistema deve funcionar de forma fiável durante anos. Apenas certifique-se de que a reparação inclui um teste completo do estado da bateria e a calibração do sensor. Estes sintomas raramente indicam um problema elétrico subjacente mais grave quando detetados cedo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do problema do sensor VW. Isto coincide com o que experimentei no mês passado com o meu Nivus. O teste da bateria também mostrou inicialmente essas estranhas flutuações de voltagem. Quanto acabou por custar a sua reparação? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? A minha oficina local orçou-me 400€ em peças e mão-de-obra, o que me pareceu elevado. Quero apenas ter a certeza de que não estou a pagar a mais pelo trabalho de manutenção da bateria. Também estou a questionar-me se precisou de algum diagnóstico adicional do veículo após a reparação inicial? Alguns fóruns mencionam a necessidade de uma segunda calibração algumas semanas depois, mas não tenho a certeza se isso é realmente necessário.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir o sensor da bateria do meu T-Roc, tudo tem funcionado impecavelmente há mais de um ano. As leituras erráticas de voltagem desapareceram completamente e os problemas de arranque foram resolvidos. O meu custo total de reparação foi de 315 €, incluindo o novo sensor, mão-de-obra e calibração adequada do sistema. O preço que lhe foi citado parece um pouco elevado em comparação com o que paguei por um trabalho semelhante de sensor de bateria. Embora as peças VW possam ser caras, 400 € parecem muito para esta reparação específica. Uma oficina de confiança deverá conseguir completar o trabalho, incluindo todos os testes de bateria necessários e a calibração do sensor, por um valor mais próximo dos 300-350 €. No meu caso, não foram necessários diagnósticos adicionais. A calibração inicial efetuada durante a reparação foi suficiente, e a voltagem da bateria tem-se mantido estável desde então. Quem sugere uma segunda calibração pode estar a referir-se a modelos VW mais antigos, mas com os veículos atuais, uma reparação inicial bem feita deve ser tudo o que é necessário. Apenas certifique-se de que a oficina realiza um teste completo do sistema de bateria após a instalação do novo sensor. Isto verifica se tudo está a comunicar corretamente com o computador do carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos ótimos conselhos. Levei meu Nivus a um novo mecânico especializado em sistemas elétricos da VW. As leituras de baixa tensão eram exatamente o que as respostas anteriores descreviam, um sensor de bateria com defeito fornecendo leituras incorretas para o computador. Consertei por 320€ no total, muito melhor do que o primeiro orçamento que recebi. O reparo incluiu um novo sensor, teste completo da bateria e calibração adequada. O mecânico mostrou-me as leituras de tensão antes e depois para comprovar que o conserto funcionou. Estou muito feliz por ter perguntado aqui primeiro. As luzes voltaram ao brilho total e o carro agora pega perfeitamente. Não há mais leituras inconsistentes de tensão no painel. Os diagnósticos do veículo estão todos normais e não precisei de nenhum trabalho de acompanhamento. Definitivamente vale a pena encontrar uma oficina que conheça bem esses sistemas. Mostra o quão importante é obter uma segunda opinião e encontrar o especialista certo para problemas elétricos. Teria pago 80€ a mais no primeiro lugar por um trabalho provavelmente de menor qualidade.

(Traduzido de Inglês)