Problemas com a bobina de ignição do BMW Série 4: sintomas e soluções

Olá!!! Tenho alguma experiência com carros e tive um problema muito semelhante com o meu BMW série 3 de 2013 (também tive um série 5 antes). Os sintomas que está a descrever são exatamente iguais aos que eu tive. O meu carro estava a fazer o mesmo, com um ralenti irregular, a tremer e a irritante luz de verificação do motor. Acabou por ser uma ligação solta na cablagem da bobina de ignição. A oficina encontrou um cabo danificado que não estava corretamente ligado à bobina. O conserto foi feito por cerca de 95 euros, tendo sido substituída a cablagem danificada e verificadas todas as ligações. Desde então, o carro tem estado a funcionar sem problemas. O diagnóstico foi bastante simples com a ferramenta de diagnóstico deles. Pode dizer-nos qual é a variante do motor do seu Série 4? Além disso, procurou códigos de erro? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Dica profissional: não espere demasiado tempo para mandar verificar o motor, pois conduzir com componentes de ignição defeituosos pode causar problemas mais dispendiosos no futuro.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem os mesmos sintomas e é bom saber que pode ser apenas um problema de cablagem. Tenho o motor a gasolina 2.0L com 113308 KM no relógio. Ainda não procurei os códigos de erro, mas fá-lo-ei de certeza antes de ir à oficina. Estava preocupado com a possibilidade de ser algo mais grave, mas o seu custo de reparação dá-me esperança de que não vá dar cabo do orçamento. A minha revisão foi efectuada no mês passado e estava tudo bem, pelo que isto foi uma surpresa. Vou mandar verificar o mais rapidamente possível para evitar mais danos. Obrigado pelo aviso sobre as potenciais complicações se não forem controladas! O seu automóvel deu algum sinal de aviso antes de estes problemas começarem, ou aconteceu de repente?

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Olá novamente! Obrigado por fornecer esses pormenores sobre o seu motor 2.0L. Na verdade, no meu caso, o problema começou de forma bastante subtil. Notei pela primeira vez uma pequena hesitação durante a aceleração cerca de uma semana antes de começarem os sintomas mais graves. Inicialmente, ignorei o problema (um grande erro), pensando que se tratava apenas de combustível defeituoso ou algo do género. Olhando para a sua quilometragem (113308 KM), é muito próxima da minha quando tive o problema (cerca de 110000 KM). O facto de o problema ter começado logo após a manutenção é interessante. Por vezes, estes problemas podem surgir quando os componentes são danificados durante a manutenção de rotina. Só para acrescentar à minha resposta anterior, depois de resolver o problema da cablagem, o meu mecânico recomendou a verificação de todas as bobinas de ignição como manutenção preventiva. Estas tendem a desgastar-se por volta desta quilometragem nos motores BMW. Acabei por substituir duas bobinas que estavam a mostrar sinais precoces de desgaste, embora ainda não tivessem falhado. É um pouco caro, mas vale a pena pela tranquilidade. Uma coisa que me esqueci de mencionar anteriormente, embora o meu problema principal fosse a cablagem, quando estes sintomas aparecem, vale a pena verificar também as velas de ignição. Estão frequentemente relacionadas e podem causar sintomas semelhantes. Quando foi a última vez que as velas foram substituídas?

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Obrigado por essa informação adicional! Não estou a brincar em relação ao arranque subtil, o meu começou com uma ligeira gaguez durante os arranques a frio há cerca de duas semanas, mas também o ignorei, pensando que iria desaparecer. Agora estou mesmo a arrepender-me! Provavelmente tem razão quanto à ligação de serviço, pois tiveram de aceder a essa área durante a manutenção. Quanto às velas de ignição, foram mudadas há cerca de 30000 km, por isso ainda devem estar boas, mas vou mandar verificá-las na mesma enquanto estão a ver as bobinas. Agradeço imenso a sua partilha sobre a substituição preventiva das bobinas. Vou mesmo falar disso com o meu mecânico, prefiro gastar o dinheiro agora do que arriscar ficar encalhado algures. Foi muito útil com todas estas informações. Já marquei a minha ida à oficina para amanhã de manhã, por isso faço figas para que seja apenas a cablagem, como aconteceu com a sua!

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