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Problemas com a Caixa de Velocidades Automática do Skoda Citigo

Está bem, mecânicos, tenho um quebra-cabeças. O meu Skoda Citigo de 2015 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Tem 183326 km no odómetro. A caixa automática está a comportar-se mal – não é possível mudar de velocidade usando as patilhas, e as mudanças em si estão a patinar ou são simplesmente pouco limpas. Por vezes, até ouço ruídos de rangido. As patilhas são lentas a responder, e ocasionalmente a caixa de velocidades entra em modo de emergência. O meu diagnóstico inicial da transmissão aponta para uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. Alguém já teve problemas semelhantes com a caixa de velocidades?

(Traduzido de Inglês)

Um Skoda Citigo de 2015 com caixa de velocidades automática está a apresentar problemas como patilhas de mudança irresponsivas, mudanças que escorregam, ruídos de rangido e ativação ocasional do modo de emergência. O diagnóstico inicial sugere uma unidade de controlo da transmissão (TCU) defeituosa como causa. A solução recomendada é substituir a TCU defeituosa, o que envolve programar uma nova unidade para o carro, e isto resolveu com sucesso o problema, restaurando a mudança suave.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece uma unidade de controlo de transmissão avariada. Tive problemas semelhantes com a caixa de velocidades do meu Volvo antigo há alguns anos. As patilhas de mudança eram irresponsivas, e parecia que a caixa de velocidades estava constantemente à procura da mudança certa. O computador do carro está a lançar algum código de erro? Quando a minha ECU automóvel falhou, todo o sistema ficou descontrolado. Pense nisso como um maestro a perder a sua batuta – toda a orquestra se desfaz. Os ruídos de ressonância ao mudar de velocidade apontam definitivamente para problemas internos na própria caixa de velocidades automática. Já verificou o nível e o estado do fluido da transmissão?

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Analogia interessante! Sim, existe um erro armazenado na memória de erros, que também aponta para a unidade de controlo da transmissão. Relativamente ao fluido de transmissão, eu próprio não o verifiquei. No entanto, como foi a reparação do seu Volvo e o que envolveu?

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Ah, se a memória de erros está a sinalizar a ECU automóvel, isso praticamente confirma. No meu caso, o Volvo precisou de uma substituição completa da ECU. Não é uma troca simples – a nova unidade precisa de ser programada para o carro. Dados todos os sintomas, especialmente o rangido, aconselharia contra conduzir muito mais. Arrisca-se a causar mais danos à caixa de velocidades automática. A melhor opção é levá-lo a uma oficina para uma verificação diagnóstica adequada e substituição do computador de bordo avariado. Tenho a certeza de que é frustrante, mas dormirá melhor à noite sabendo que deteta isso a tempo.

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Levei-o a uma oficina seguindo o conselho. O diagnóstico da transmissão confirmou que a ECU automóvel na caixa de velocidades automática estava avariada. Uma nova unidade de controlo mais a mão-de-obra custaram cerca de 1000€. Está a mudar de velocidades suavemente novamente. Obrigado pela ajuda!

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