Problemas com a chave do Audi S3: O interrutor de ignição pode estar a falhar

Como proprietário de um A5 2.0T, tive problemas de arranque quase idênticos na época passada. Os principais sintomas correspondiam a um não arranque intermitente ao rodar a chave e a um funcionamento irregular quando o motor arrancava. A falha do interrutor de ignição é um ponto fraco conhecido nestes modelos. Quando o meu carro apresentou sintomas semelhantes, o diagnóstico revelou dois problemas: um interrutor de ignição defeituoso e um fusível de 15A fundido no circuito da bomba de combustível. O problema do fusível estava a causar os desligamentos invulgares durante a condução. Estes problemas de arranque podem passar rapidamente de um incómodo a um grave problema de segurança, especialmente quando o motor se desliga durante o funcionamento. As luzes do painel de instrumentos piscavam antes de se desligarem, o que era um indicador claro de problemas eléctricos. A reparação envolveu a substituição do conjunto do interrutor de ignição e da caixa de fusíveis. Embora não seja o trabalho mais complexo, o acesso ao interrutor de ignição requer uma desmontagem cuidadosa da coluna de direção. Após a reparação, o sistema elétrico necessitou de um teste completo para garantir que todos os circuitos estavam a funcionar corretamente. Recomendaria vivamente que fosse verificado em breve, uma vez que continuar a conduzir com um sistema de ignição pouco fiável pode deixá-lo encalhado ou criar condições de condução pouco seguras.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o A5. Tive problemas quase idênticos com o meu S3 no mês passado, sem resposta ao rodar a chave e com um funcionamento muito instável quando arrancava. As luzes do meu painel de instrumentos também estavam a ficar malucas. Mandei-o arranjar numa loja local especializada em eletrónica automóvel. Diagnosticaram um interrutor de ignição defeituoso e alguns problemas de cablagem perto da coluna de direção. A reparação resolveu completamente todos os problemas de arranque e o motor funciona agora sem problemas. Lembra-se de quanto pagou, aproximadamente, pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? O meu mecânico falou em verificar o alternador dentro de alguns meses, por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter substituído o interrutor da ignição do meu A5, tudo tem funcionado na perfeição. A reparação total foi de 52 euros para o fusível fundido mais os custos de mão de obra para diagnosticar e substituir os componentes defeituosos. Valeu a pena ter um especialista a tratar do trabalho elétrico. Agora, o motor de arranque engata na perfeição sempre que giro a chave da ignição. Acabaram-se os problemas com a luz do painel de instrumentos e os problemas de paragem do motor. Embora o mecânico tenha sugerido a verificação do alternador, não necessitei de qualquer reparação posterior nos meses que se seguiram. O sistema de bobina de ignição também tem funcionado corretamente, com arranques suaves do motor e um funcionamento estável. Para minha tranquilidade, mantenho-me atento a quaisquer sintomas eléctricos, mas o carro tem sido completamente fiável desde a reparação. É bom saber que o seu S3 está a funcionar bem após a reparação. Estes gremlins eléctricos podem ser difíceis de diagnosticar, mas uma vez reparados corretamente, tendem a manter-se reparados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei o meu S3 a um novo mecânico que sabia muito bem o que fazer com a eletrónica automóvel. A reparação total foi de 780 euros, o que incluiu um novo interrutor de ignição, algumas reparações de cabos e tempo de diagnóstico. Os problemas de arranque desapareceram completamente. Quando ligo a chave, o motor arranca de imediato, sem qualquer hesitação. Acabaram-se os problemas com as luzes do painel de instrumentos e as paragens invulgares durante a condução. O funcionamento irregular também foi resolvido, o motor funciona muito bem agora. O mecânico explicou-me tudo o que encontrou. Verificou-se que o antigo interrutor de ignição estava muito corroído e que alguns fios da coluna de direção estavam danificados. Mostraram-me as peças gastas, o que ajudou a justificar o custo da reparação. A reparação demorou cerca de 4 horas. Estou muito contente por ter conseguido resolver o problema antes de ficar encalhado algures. A experiência com esta oficina foi muito melhor do que a do meu último mecânico.

(Traduzido de Inglês)