Problemas com a Correia de Distribuição do VW Arteon: Sinais de Aviso e Soluções

Tive um problema semelhante com meu VW Passat 2.0 TSI de 2019. Tendo alguma experiência com sistemas de correia dentada, sabia que isso precisava de atenção imediata, apesar do desempenho normal do motor. Os sintomas da correia dentada que você descreve correspondem ao que eu experimentei, movimento irregular da correia e problemas com o mecanismo de transferência. No meu caso, a polia tensora estava mostrando sinais de desgaste, fazendo com que a correia dentada se deslocasse incorretamente. A correia serpentina também foi afetada, criando um chiado ocasional da correia durante as partidas a frio. O reparo envolveu a substituição de: Conjunto tensor da correia, Polia tensora, Polia guia. O custo total foi de 455 € em peças e mão de obra. A oficina concluiu tudo em cerca de 4 horas. O ruído do motor voltou ao normal imediatamente após o reparo. Antes de oferecer conselhos mais específicos, você poderia fornecer: Quilometragem atual, Qualquer ruído ou vibração do motor, Se você percebe o problema mais durante as partidas a frio, Se a luz de aviso do motor está acesa, Histórico de manutenção recente. Esses problemas do sistema de correia dentada podem rapidamente escalar para danos graves no motor se deixados sem verificação. Um diagnóstico adequado é crucial, especialmente em motores TSI mais novos.

(Traduzido de Inglês)

Tenho o mesmo carro com 69719 km no odômetro, e acabei de fazer uma inspeção no sistema da correia de distribuição durante o último intervalo de manutenção. O mecânico encontrou sintomas semelhantes, movimento irregular da correia e problemas no sistema de acionamento da correia. A causa raiz no meu caso acabou sendo uma polia tensora com defeito, que estava causando o desalinhamento da correia serpentina. A substituição de um novo conjunto tensor e das polias resolveu completamente o chiado e o movimento irregular da correia. O custo do meu reparo foi de 480 €, e isso evitou o que poderia ter se tornado uma falha muito mais cara na correia de distribuição. O serviço demorou cerca de 4 horas para ser concluído. Definitivamente vale a pena verificar isso rapidamente para evitar possíveis danos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o reparo do seu Arteon. A sua experiência coincide exatamente com a minha; estes problemas com a correia de distribuição em motores TSI frequentemente resultam de polias desgastadas que afetam todo o sistema de transmissão da correia. A diferença de custo de reparação entre os nossos casos foi mínima (455€ vs 480€), o que demonstra uma precificação consistente para os reparos do sistema de correia de distribuição. A minha correia serpentina começou a funcionar corretamente após a substituição da polia tensora, tal como a sua. Uma coisa que notei após o meu reparo foi um desempenho melhorado do motor, especialmente durante as partidas a frio. O guincho da correia desapareceu completamente e o movimento irregular da correia nunca mais voltou. O seu motor também tem funcionado mais suavemente desde a reparação? Para outros proprietários de TSI que estão a ler isto: se notar algum comportamento invulgar na correia, faça-o verificar imediatamente. A polia tensora e os componentes do sistema de correia são relativamente baratos de substituir em comparação com os potenciais danos no motor causados por uma correia de distribuição avariada.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua experiência em reparos, posso confirmar que meu motor está funcionando muito mais suavemente desde que o sistema de correia dentada foi reparado. O desempenho na partida a frio melhorou notavelmente, e todos os problemas de chiado da correia desapareceram completamente. A manutenção do automóvel valeu definitivamente o investimento de 480€. Como mencionou, a substituição precoce da polia tensora e dos componentes relacionados da transmissão da correia preveniu o que poderia ter sido uma avaria catastrófica do motor. O tempo de reparação de 4 horas parece padrão para este tipo de trabalho em motores TSI. Para quem estiver a experienciar sintomas semelhantes na correia dentada, movimento irregular, chiado da correia ou problemas de entrega, é crucial verificar rapidamente. O custo da reparação é razoável, considerando que protege contra uma avaria grave do motor. A inspeção regular do sistema de transmissão da correia, especialmente os componentes da polia tensora, deve fazer parte da manutenção rotineira nestes motores. A oficina fez um excelente trabalho, e estou contente por ter resolvido o problema antes que se transformasse em algo mais sério. O tempo dirá, mas após 1000 km pós-reparação, tudo está a funcionar perfeitamente.

(Traduzido de Inglês)