karenkrause4
Problemas com a correia serpentina do RSQ3: Sinais de falha do tensor
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A conversa centra-se num Audi RSQ3 de 2020 com problemas na correia serpente, especificamente escorregamento e ruídos estranhos. A causa suspeita é um tensor da correia avariado, o que pode levar a graves problemas de desempenho do motor se não for resolvido. A solução recomendada é a substituição do tensor e possivelmente da correia serpente por um especialista certificado da Audi. Esta reparação resolve o ruído e garante o funcionamento suave do motor, prevenindo potenciais danos aos componentes acionados pela correia.
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4 comentário(s)
karenkrause4 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas que descreveu relativamente ao tensor da correia correspondem aos que eu também tive de enfrentar. Depois de ver o seu post, acabei por levar o meu RSQ3 a um especialista Audi para uma manutenção automóvel adequada. Confirmaram o diagnóstico e resolveram o problema do guincho da correia. O ruído do motor desapareceu completamente após a reparação. Só por curiosidade, lembra-se de quanto pagou aproximadamente pelo serviço completo? Além disso, notou algum outro problema desde a substituição do tensor da correia?
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haraldsilver5
Após a reparação da polia do tensor há alguns meses, tudo tem estado a funcionar perfeitamente bem, sem rangidos recorrentes da correia ou outros problemas de desempenho do motor. O custo total da reparação do meu RS3 foi de 455 euros, que cobriu a substituição completa do tensor da correia e a mão de obra. Isto incluiu uma inspeção minuciosa do sistema de correia serpentina e da polia para garantir o funcionamento correto. Desde então, os controlos regulares de manutenção do automóvel não revelaram quaisquer problemas adicionais. O novo tensor mantém a correia a funcionar corretamente e eliminou todos os ruídos preocupantes. O facto de um especialista certificado ter tratado da reparação valeu definitivamente o investimento para evitar complicações mais graves do motor no futuro. Certifique-se de que controla a tensão da correia durante os intervalos de manutenção futuros, mas com um novo tensor instalado, deve estar pronto para muitos quilómetros de funcionamento sem problemas.
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karenkrause4 (community.author)
Obrigado pela informação. Queria partilhar como tudo correu depois de ter feito a reparação na semana passada. A oficina especializada reparou tudo em cerca de 4 horas. O custo total foi de 480 euros para a substituição da polia tensora e mão de obra, o que me pareceu justo tendo em conta o trabalho envolvido. A correia de serpentina está agora a funcionar perfeitamente, sem mais problemas de rangidos ou deslizamentos. O técnico de manutenção do automóvel mostrou-me o antigo tensor, que estava bastante gasto. Também fizeram uma verificação completa da correia de distribuição enquanto tudo estava desmontado, o que me deu mais tranquilidade. Estou muito contente por não ter tentado continuar a conduzir com o tensor avariado. O mecânico explicou-me como poderia ter levado à falha total da correia e a danos potencialmente graves no motor. O motor funciona muito mais suavemente agora, vale mesmo a pena ser reparado corretamente por profissionais. Se mais alguém ouvir ruídos estranhos na correia, não espere como eu fiz inicialmente. Mandem verificar a situação antes que se torne num problema maior.
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AUDI
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RSQ3
haraldsilver5
Tive o mesmo problema de guincho da correia no meu Audi RS3 2017. Os sintomas coincidiam exatamente, movimento inconsistente da correia e aquele ruído caraterístico durante o funcionamento do motor. A causa principal foi, de facto, uma falha no tensor da correia. Se não for verificado, pode levar a problemas graves de desempenho do motor e danificar potencialmente vários componentes acionados pela correia de serpentina, incluindo o alternador, a bomba da direção assistida e o compressor do ar condicionado. O primeiro passo é verificar se a polia do tensor está a rodar suavemente; qualquer oscilação indica desgaste. No meu caso, tanto o tensor como a correia de distribuição precisavam de ser substituídos, uma vez que se tinham desgastado de forma irregular devido a um tensor defeituoso. Esta reparação tornou-se crítica, uma vez que a correia poderia ter-se partido, causando potencialmente danos significativos no motor. A reparação envolveu: Remover a correia serpentina, Substituir o conjunto do tensor da correia, Instalar uma nova correia serpentina, Ajustar a tensão correta, Testar em vários regimes de rotação do motor Este não é um trabalho de bricolage, a não ser que tenha as ferramentas e os conhecimentos adequados. O sistema do tensor é complexo e crítico para o funcionamento correto do motor. Recomendamos que procure um especialista certificado da Audi que possa diagnosticar e reparar corretamente o sistema.
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