Problemas com a injeção de combustível M4: fumaça, paradas e soluções necessárias

Olá! Na verdade, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW M5 2020 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu senti, os solavancos, o aumento do consumo de combustível e as irritantes paragens ao ralenti. Levei-o à oficina e descobri que estava de facto relacionado com a injeção. O principal problema era um conetor defeituoso num dos injectores de combustível, o cabo tinha desenvolvido uma má ligação devido à vibração do motor. Embora não se tratasse de um problema catastrófico, necessitava definitivamente de atenção imediata para evitar danos graves no motor. Tiveram de substituir a cablagem do sistema de injectores e recalibrar o mapeamento do combustível. A reparação não era particularmente complexa, mas necessitava de equipamento de diagnóstico especializado para identificar o problema exato. O fumo que está a ver é provavelmente combustível não queimado devido a uma injeção defeituosa. O meu conselho? Não espere por este caso. Estes sintomas não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores. Procure uma oficina especializada em veículos de desempenho da BMW e que disponha de ferramentas de diagnóstico adequadas para automóveis da série M.

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Obrigado por compartilhar sua experiência com o M5! Eu fui em frente e consertei o meu na semana passada, e ele está funcionando muito melhor agora. Curioso, você se lembra mais ou menos de quanto você acabou pagando pelos reparos? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo?

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Olá de novo! É ótimo saber que o teu M4 ficou resolvido! Já que perguntaste, a minha fatura de reparação foi de 95 € para resolver o problema da ligação do cabo com o injetor, bastante razoável tendo em conta o que poderia ter corrido mal se não fosse tratado. O mecânico fez um trabalho fantástico ao diagnosticar e reparar a avaria do sistema de injeção. E vai gostar de saber que, desde que foi reparado, o meu M5 tem estado a funcionar como um sonho. Acabaram-se os solavancos, as paragens invulgares e o consumo de combustível voltou ao normal. Já passou mais de um ano e não tive um único problema relacionado com a injeção. O fumo durante a aceleração também desapareceu completamente. Basta manter a manutenção regular e não deve haver problemas. Estes motores da série M são bastante sólidos quando se resolvem os problemas menores. Como é que está o consumo de combustível depois da correção? Aposto que está a notar uma grande diferença!

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Muito obrigado por perguntarem sobre a minha experiência de reparação! Só queria atualizar que ontem recebi finalmente o meu M4 de volta do mecânico. Foi uma viagem alucinante! Encontrei um especialista que sabia mesmo o que estava a fazer e que foi muito meticuloso no diagnóstico. Acontece que não era apenas o sistema de injeção, mas também encontraram uma ligação solta na cablagem que precisava de ser reparada. A fatura total foi de cerca de 800 dólares, o que, honestamente, não foi tão mau como eu receava. Toda a experiência foi muito melhor do que o drama do meu mecânico anterior. A oficina estava limpa, explicaram-me tudo claramente e até me mostraram as peças defeituosas. O carro está a funcionar como novo agora, já não tem mais solavancos nem paragens, o consumo de combustível voltou ao normal e o fumo irritante desapareceu completamente. Que alívio! Esta manhã, dei uma volta de carro e senti-me como se estivesse a conduzi-lo de novo. Aprendi definitivamente a lição de não esperar muito tempo quando estes problemas aparecem. Mais uma vez, obrigado por me terem incentivado a mandar verificar o carro rapidamente. Ajudou imenso a evitar o que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

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