Problemas com a luz de advertência do freio e o pedal do BMW Série 2

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 de 2015. Quando a luz de aviso dos travões se acendeu, pensei inicialmente que se tratava apenas de pouco líquido, mas afinal as pastilhas de travão estavam completamente gastas. A sensação estranha do pedal era definitivamente preocupante. Levei o carro ao meu mecânico de confiança, que confirmou que as pastilhas de travão precisavam de ser substituídas e que os rotores tinham de ser refeitos. Todo o trabalho custou-me cerca de 480 euros, mas valeu cada cêntimo pelo aspeto da segurança. O X3 que tive antes deste também apresentava sintomas semelhantes quando os travões se avariavam, o que parece ser um padrão de desgaste comum a estes modelos. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? Quando foi a última revisão dos travões? Há algum ruído de guincho durante a travagem? Isso ajudar-me-ia a perceber melhor se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu carro tem 23.781 km e fez a última revisão há cerca de 4 meses. Na verdade, ouço um leve ruído agudo ao frear, especialmente de manhã. É bom saber sobre sua experiência com as pastilhas de freio, isso pode explicar o que está acontecendo com as minhas também. A sensação do pedal é bem parecida com o que você descreveu. Definitivamente, vou levar para um mecânico verificar em breve, em vez de apenas completar o fluido eu mesmo. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de freios!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esses sintomas que você está descrevendo, especialmente aquele guincho matinal, são exatamente o que eu experimentei com meu BMW 3. Com base na quilometragem que você mencionou e naquele barulho de guincho, estou ainda mais convencido agora de que são as pastilhas de freio, assim como aconteceu com o meu. Aquele guincho matinal é na verdade um indicador de desgaste embutido, é uma pequena aba de metal que começa a tocar o rotor quando as pastilhas ficam muito finas. Um sistema bem inteligente, na verdade, embora possa ser um pouco estressante quando você o ouve pela primeira vez! Quando eu consertei o meu, o mecânico me mostrou as pastilhas velhas, e elas estavam gastas até o metal. Parece que os BMWs tendem a gastar suas pastilhas dianteiras em torno da marca de 25.000-30.000 km, então seu tempo se encaixa perfeitamente nesse padrão. Uma dica rápida da minha experiência, quando você for verificar, peça para eles olharem o fluido de freio de qualquer maneira. Embora meu problema principal fossem as pastilhas, meu mecânico notou que o fluido estava um pouco velho e sugeriu uma descarga enquanto eles estavam nisso. Me salvou de problemas potenciais no futuro. Conte-nos o que seu mecânico encontrar, seria interessante ver se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas ótimas informações! É super útil saber sobre esse indicador de desgaste, eu não tinha ideia do que significava o guincho. Você provavelmente está certo sobre meu carro seguir o mesmo padrão de desgaste em torno de 25.000 km. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Definitivamente pedirei para eles verificarem o fluido de freio também enquanto estiverem nisso, realmente aprecio essa dica! Na verdade, é bastante reconfortante ouvir sobre sua experiência semelhante. Eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério (e caro), mas isso parece bastante comum para esses carros. Atualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico, mas aposto que você está certo sobre as pastilhas de freio. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e conselho!

(Traduzido de Inglês)