Problemas com a luz de advertência e alinhamento dos faróis do BMW M4

Olá! Tive um problema bastante semelhante com o meu BMW M3 de 2012. Tenho uma boa experiência a trabalhar com carros, mas normalmente deixo as coisas complexas para os profissionais. O problema dos faróis é exatamente igual ao que tive. O servomotor do meu sistema de regulação dos faróis estava a falhar, provocando desalinhamentos e códigos de erro. Levei-o à minha oficina habitual e diagnosticaram que se tratava de uma unidade servomotora avariada. A reparação não foi barata, custou-me cerca de 1040 euros, mas resolveu completamente o problema. No entanto, antes de sugerir algo específico para o seu M4, poderia partilhar o seguinte: Há quanto tempo é que isto acontece? Os dois faróis estão afectados? Notou algum ruído de trituração ao ligar o carro? Assim que me informar, poderei provavelmente partilhar mais pormenores relevantes da minha experiência. Já agora, se for o servomotor, não espere muito tempo para o reparar, pois pode causar outros problemas eléctricos.

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Obrigado pela resposta detalhada! Meu M4 foi muito bem conservado (a última revisão foi há apenas 2 meses) e estou com 66.166 km. O problema começou há cerca de uma semana, afetando os dois faróis. Não notei nenhum ruído de trituração, mas definitivamente há algo errado com o sistema de nivelamento automático. Agradeço o aviso sobre possíveis problemas elétricos, talvez seja melhor verificar o mais cedo possível. Os custos de oficina que você mencionou são úteis para saber. Você notou alguma outra peculiaridade elétrica antes de consertá-lo?

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É bom ter notícias suas! Já que perguntou sobre outros problemas eléctricos, sim, de facto. Antes de arranjar o servomotor do meu M3, notei um comportamento estranho no sistema de nivelamento automático. Por vezes, os faróis reajustavam-se do nada durante a condução, especialmente quando passavam por cima de solavancos. Não era perigoso, mas era definitivamente irritante. O facto de ambos os faróis serem afectados deixa-me ainda mais convencido de que se trata de algo semelhante ao que eu experimentei. O meu problema também começou de repente, apesar de o meu carro ter tido uma boa manutenção, tal como o seu. A oficina disse-me que estes servomotores podem falhar independentemente da manutenção, é apenas uma daquelas peças que se desgastam com o tempo. Como não está a ouvir nenhum ruído de moagem (no meu caso, sim), pode ter detectado o problema mais cedo do que eu. Isso é uma boa notícia, pode poupar algum dinheiro em reparações relacionadas. Mas aqui fica uma dica da minha experiência: quando o levar, peça-lhes para verificarem também a cablagem. No meu caso, encontraram um ligeiro desgaste nos conectores, que repararam enquanto lá estavam. Não custou muito mais, mas provavelmente evitou futuras dores de cabeça. Como é que a luz de aviso se comporta no seu caso? No meu caso, era constante, mas ouvi dizer a outros proprietários de M3/M4 que, por vezes, pisca antes de o sistema falhar completamente.

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Obrigado, este é exatamente o tipo de experiência detalhada que eu estava à espera de ouvir! A luz de aviso no meu carro é constante, tal como no seu. É muito interessante a questão dos reajustes invulgares que mencionou. Já tinha reparado em algo semelhante quando conduzia à noite, mas não tinha percebido até o ter mencionado. Acho que vou fazer uma revisão na próxima semana para evitar problemas maiores no futuro. A sua dica sobre a verificação da cablagem é sólida, vou mesmo mencionar isso quando a levar. É melhor resolver tudo enquanto estão a trabalhar no carro. Só espero que a minha conta da reparação seja um pouco mais baixa do que a sua! É ótimo ouvir alguém que já teve o mesmo problema. Provavelmente, actualizarei a informação assim que a reparar, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu M4. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me a perceber o que me pode estar a acontecer.

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