Problemas com a luz do motor e escape da Classe M

Tive uma experiência semelhante com o meu M Klasse. A luz do motor, o funcionamento irregular e o cheiro do escape apontam para o sensor lambda, mas não excluem o conversor catalítico. É como ter uma artéria bloqueada; o sensor pode estar a relatar o problema com precisão, mas o próprio conversor pode ser a fonte. Verificou o estado do seu conversor catalítico?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Como posso avaliar a condição do conversor catalítico sem equipamento especial? Existe algum teste ou inspeção visual que eu possa fazer? Seus sintomas foram idênticos aos meus, incluindo o funcionamento irregular e o forte odor de escape?

(Traduzido de Inglês)

Sim, meus sintomas eram quase idênticos. Verificar o conversor catalítico sem ferramentas de diagnóstico é complicado. Você pode ouvir um barulho vindo de dentro, sugerindo uma avaria. Dados seus sintomas e minha experiência, eu recomendaria uma visita à oficina. Eles podem diagnosticá-lo corretamente, e diagnosticar mal por conta própria pode custar mais do que as taxas da oficina.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho. A analogia da artéria bloqueada foi útil. Agendei uma consulta com uma oficina de confiança. Era um sensor lambda defeituoso, como suspeitava. A substituição e um pequeno reparo do escapamento para o vazamento custaram 380 €. Obrigado pela orientação.

(Traduzido de Inglês)