Problemas com a Transmissão Automática Híbrida do Skoda Superb

Isso parece complicado. Dados os sintomas, especialmente o "Motor não pega" e "Erro armazenado na memória de erros", juntamente com os problemas na caixa de velocidades, aponta para um problema no módulo de controlo da transmissão. O carro teve alguma instalação de software recente ou problemas de bateria? Por vezes, uma queda de tensão durante uma instalação pode corromper o software do módulo.

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Quando diz "a caixa de velocidades patina/muda de velocidade de forma irregular", isso acontece em todas as velocidades ou apenas em algumas? Além disso, a mensagem de erro especifica algo para além de uma falha genérica na transmissão? Um código de erro mais específico seria útil para reduzir as potenciais causas. Mencionou a posição neutra - o carro comporta-se como se estivesse em ponto morto quando a alavanca de velocidades está numa posição diferente? Isto pode estar relacionado com o solenóide de bloqueio da mudança.

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Okay, o código de erro "sinal implausível" e o carro comportando-se como se estivesse em ponto morto quando a alavanca de mudanças está em "P" reforçam definitivamente a suspeita de uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. O sinal do sensor de posição da caixa de velocidades ser pouco fiável desequilibra tudo, incluindo a sequência de arranque do motor e a seleção de mudanças. Pode ser um problema no chicote de fiação, mas isso é menos provável, dada a natureza intermitente do problema. O facto de o carro às vezes rolar livremente quando está em "P" é preocupante, pois isso é um problema de segurança importante. Na sua situação, é difícil ter certeza absoluta sem uma inspeção presencial, mas com base nas informações que forneceu, parece altamente provável que a unidade de controlo seja de facto a culpada. Infelizmente, estas unidades podem ser bastante caras de reparar ou substituir. Aconselharia levá-lo a uma oficina de confiança especializada em transmissões automáticas para um diagnóstico e reparação completos. Eles serão capazes de confirmar a falha e potencialmente oferecer uma solução mais precisa. Pode não haver maneira de contornar esses 1000€.

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Obrigado pela confirmação! Eu realmente esperava que não fosse a unidade de controlo, mas estava certo. Enfiei a faca e levei o meu Superb à oficina. Aparentemente, a verificação de diagnóstico apontou diretamente para a unidade de controlo da transmissão automática. Eles substituíram-na, recodificaram tudo e, depois de pagar 1000€, tudo parece estar a funcionar perfeitamente de novo. Agradeço a ajuda!

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