Problemas com a transmissão do BMW X6: trocas de marchas difíceis e modo mole

Olá! Posso me identificar com seus problemas de transmissão. Tenho alguma experiência trabalhando em carros e tive um problema semelhante com meu BMW X5 (3.0i) 2006 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos aos que você está descrevendo com seu X6. Inicialmente pensei que era uma falha grave na transmissão, mas descobri que o nível de óleo da caixa de câmbio estava criticamente baixo, causando aquelas mudanças bruscas e luzes de advertência. Levei para minha oficina de confiança e eles encontraram pequenos vazamentos nas vedações da transmissão. Eles fizeram uma troca completa do óleo da transmissão, substituíram as vedações e resolveram o problema completamente. Custou-me 365 euros, mas valeu a pena para evitar danos mais sérios. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seu X6? Como o tipo de motor e a quilometragem? Além disso, quando foi a última vez que você fez a manutenção da transmissão? Essas informações ajudariam a determinar se você está enfrentando o mesmo problema. Eu realmente sugiro que verifique logo, dirigir com problemas de transmissão pode levar a reparos muito mais caros no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha X6 tem 52.884 km no relógio e acabei de fazer a manutenção de rotina no mês passado. Realmente espero que seja apenas um problema de sensor ou fluido, como no seu caso, e não a transmissão inteira estragando. Tenho tratado bem dela com manutenção regular, então dedos cruzados para que seja algo pequeno.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelas informações adicionais sobre seu X6. Na verdade, é uma quilometragem bem baixa em comparação com a que meu X5 tinha quando enfrentei problemas semelhantes (o meu estava com 127.000 km). Como você mencionou que fez uma revisão de rotina no mês passado, agora estou pensando que pode não ser o mesmo problema de fluido que eu tive. Quer saber? Depois de ler sua quilometragem e histórico de manutenção, estou mais inclinado a pensar que pode ser aquele sensor de pressão da transmissão que você suspeitou inicialmente. Quando meu X5 teve outro problema de transmissão cerca de seis meses após o problema de fluido que mencionei antes, descobriu-se que era um sensor com defeito. Os sintomas eram bem parecidos, luzes de advertência, trocas bruscas, modo manco, mas o fluido da transmissão estava perfeito naquela época. Troquei esse sensor por cerca de 200 euros (peças e mão de obra) e ele voltou a trocar de marcha suave como manteiga. Muito mais barato do que meu reparo anterior! Se você estiver tendo sintomas semelhantes logo após uma revisão, aposto que é elétrico e não mecânico. Apenas certifique-se de fazer o diagnóstico corretamente. Essas transmissões são bem robustas quando bem conservadas, o que parece ser o caso da sua. Me conte o que você descobrir, estou curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

No papel de (autor da pergunta inicial), eu escreveria: Muito obrigado pela resposta pormenorizada! É muito encorajador saber que o problema do sensor pode ser resolvido de forma relativamente simples. Estava muito preocupado ao pensar na possibilidade de substituir toda a transmissão. O preço que mencionou para a substituição do sensor parece-me muito mais acessível do que aquilo que eu receava. Na verdade, acabei de marcar uma visita à oficina para amanhã de manhã e vou dizer-lhes que vou verificar o sensor primeiro. Agradeço imenso por terem partilhado as vossas experiências, ajudaram a tranquilizar-me um pouco. Vou actualizá-lo assim que souber o que está realmente errado com ele.

(Traduzido de Inglês)