Problemas com a Válvula de Aceleração do VW Suran Causando Alto Consumo de Combustível

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Golf 2013, posso confirmar que isso pode estar relacionado ao corpo do acelerador e ao sistema de válvula de controle. Em marcha lenta, meu motor apresentava RPMs irregulares e consumo de combustível aumentado, o que se revelou ser um sensor de posição do acelerador defeituoso. Os componentes do corpo do acelerador costumam acumular depósitos de carbono, afetando o controle adequado da mistura ar-combustível. No entanto, no meu caso, uma simples limpeza não foi suficiente. Foi necessário substituir todo o conjunto do corpo do acelerador, pois o controle eletrônico do acelerador estava com mau funcionamento. Sinais importantes que indicavam um problema grave: funcionamento irregular do motor, resposta lenta do acelerador, aumento do consumo de combustível, dificuldades na partida, ativação da luz de aviso do motor. Um diagnóstico adequado revelou que o acúmulo de carbono era apenas um problema secundário. O problema principal era eletrônico, afetando a comunicação entre o sensor de posição do acelerador e o módulo do pedal do acelerador. Como seus sintomas coincidem bastante, recomendo fazer uma verificação de diagnóstico profissional em vez de tentar uma limpeza faça você mesmo. Problemas eletrônicos do acelerador exigem equipamentos especializados para calibração adequada após qualquer reparo. Isso é considerado um reparo sério, pois afeta o desempenho do motor e os sistemas de segurança. O carro não deve ser conduzido extensivamente se apresentar problemas significativos de resposta do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do corpo do acelerador. O meu Spacefox apresentou sintomas semelhantes no ano passado, má resposta do acelerador e consumo excessivo de combustível. O mecânico diagnosticou um problema no sistema de admissão de ar e na válvula de controlo. Depois de ler a sua resposta detalhada, percebo que devia ter prestado mais atenção quando estes sintomas apareceram pela primeira vez. Uma pergunta rápida: quanto acabou por custar a substituição do corpo do acelerador? Também, teve outros problemas desde que a reparação foi concluída? Só quero ter a certeza de que orçamentarei corretamente se precisar de um trabalho semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertarem a minha válvula do acelerador na oficina, o carro agora funciona perfeitamente. O meu consumo de combustível voltou ao normal e os problemas de arranque desapareceram completamente. A reparação total ficou em 205€ pela substituição do módulo defeituoso do pedal do acelerador, que estava a causar a má comunicação com o sistema de aceleração do carro. Desde a reparação, há três meses, a admissão de ar e a válvula de controlo têm funcionado impecavelmente. Já não há mais funcionamento irregular em marcha lenta ou hesitação ao carregar no pedal do acelerador. O mecânico mostrou-me os componentes antigos do corpo do acelerador, e havia uma acumulação significativa de carbono a afetar os sensores eletrónicos. O investimento valeu a pena, considerando o desempenho melhorado do motor e o consumo de combustível. O carro sente-se novamente responsivo, tal como quando era novo. Não surgiram problemas adicionais desde a reparação, confirmando que a válvula do acelerador era de facto a causa principal dos problemas. Se os seus sintomas corresponderem aos que eu experimentei, diagnosticá-lo e repará-lo adequadamente mais cedo do que tarde evitará potenciais danos noutros componentes do motor e poupará dinheiro em combustível desperdiçado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler todas essas respostas úteis, finalmente levei meu carro para verificar. O mecânico confirmou que era mesmo um problema no sensor de posição do acelerador, juntamente com um acúmulo de carbono no corpo do acelerador. O custo total do reparo ficou em 180 €, o que incluiu a limpeza do sistema de admissão de ar e a substituição do sensor com defeito. A diferença no desempenho é notável. Meu consumo de combustível voltou aos níveis normais, e o motor pega suavemente todas as vezes. A resposta do acelerador é muito mais precisa agora, sem mais hesitação na aceleração. Eu desejava ter tratado esses sinais de alerta mais cedo, em vez de esperar. O mecânico mostrou-me os componentes sujos do corpo do acelerador, e honestamente, fiquei surpreso com o quanto de acúmulo havia se acumulado. Eles também realizaram um diagnóstico eletrônico completo para garantir que o novo sensor estivesse corretamente calibrado com a unidade de controle do motor. Para quem enfrenta problemas semelhantes, obter um diagnóstico adequado no início definitivamente vale a pena. O reparo já se pagou apenas com a economia de combustível.

(Traduzido de Inglês)