Problemas com a válvula EGR da perua VW Passat

Olá, conheço muito bem o vosso problema. Tive a mesma coisa com o meu VW Golf Estate 2013, a gasóleo. Não sou mecânico, mas percebo um pouco de carros. Depois de uma visita à oficina, as minhas suspeitas confirmaram-se - era a válvula EGR. Os mecânicos substituíram-na e o meu carro voltou a funcionar na perfeição. Custou-me 355 euros, mas valeu a pena. Pode dar mais pormenores sobre o seu carro? Quilometragem, última revisão, etc.? Assim, talvez o possa ajudar mais concretamente. Um abraço e boa sorte!

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Obrigado pelos comentários, isso ajuda! O meu Passat tem pouco menos de 127852 km e a última revisão foi efectuada há cerca de 3 meses. Para além deste problema, o carro funciona bastante bem. É estranho que estas válvulas EGR causem problemas com tanta frequência quando se lê sobre elas na Internet. Acho que vou ter de o levar à oficina para confirmar isto. Espero que fique pelos 355 euros que me indicou!

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Olá novamente! O seu carro já fez muitos quilómetros, pelo que um problema como este com a válvula EGR não é invulgar. Foi também o que aconteceu com o meu Golf com uma quilometragem semelhante. É realmente irritante que as válvulas EGR sejam tão propensas a avarias, mas, no fim de contas, é uma peça de desgaste como qualquer outra. Recomendo que se dirija ao mesmo mecânico que efectuou a última revisão, caso confie nele. Dessa forma, ele poderá estabelecer uma ligação entre o seu problema atual e o possível trabalho que foi efectuado na última revisão. O custo de uma reparação da válvula EGR pode variar, mas penso que deverá rondar os 300 a 400 euros. Esperemos que não seja nada de mais grave e que possa voltar à estrada rapidamente. Mantenha-nos informados e boa sorte!

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Mais uma vez, obrigado pelos vossos conselhos e votos de felicidades! Sim, já fez alguns quilómetros, mas basicamente sempre foi fiável. Não sabia que a válvula EGR é uma peça de desgaste - mais uma coisa que aprendi! De facto, tenho uma boa relação com o meu mecânico e vou levá-lo a fazer a revisão. Espero que o preço esteja dentro do intervalo que mencionou. Quando souber mais alguma coisa, aviso-o. Mais uma vez, obrigado e até breve!

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Estou a obter um fluxo demasiado elevado de gases de escape do sistema EGR. Tenho um Vw gti 2.0t de 2014. Mas tudo o que pesquisei é para carros a gasóleo

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Para o seu VW GTI 2.0T de 2014, o código "fluxo de gás de escape do sistema EGR demasiado elevado" pode ainda aplicar-se mesmo sendo um motor a gasolina. Isto pode dever-se a uma válvula EGR emperrada ou a uma passagem EGR obstruída. Comece por verificar a válvula EGR para ver se apresenta sinais de emperramento ou obstrução. Se não se sentir confortável em fazer isto sozinho, é melhor pedir a um mecânico que a inspecione, pois um sistema EGR avariado pode afetar o desempenho do motor. Avise-nos como correu ou se tiver mais alguma questão!

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Olá, sou de Catamarca, meu nome é Cristian, tenho um negócio de piscinas, como detalhado no meu Instagram. Queria-lhe contar que gostaria de restaurar uma camioneta Ranger 2001 2.8 turbo diesel, pois ela me acompanhou durante todo este tempo e me dá muita pena e dor vendê-la. Vi os seus trabalhos e gostaria de saber se se animaria a deixá-la nova. Obrigado e espero o seu comentário. Deixo os meus dados: indusplastcatamarca@gmail.com Cristian 3834-529590 Catamarca - Capital

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Olá Cristian1964, Obrigado pela sua mensagem. Somos uma empresa de software de diagnóstico OBD, podemos dar-lhe toda a informação sobre as falhas e problemas que o seu carro está a enfrentar. Por favor, visite a página do nosso produto para mais informações. https://www.mycarly.com/how-it-works/car-diagnostics/

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