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wolfgangschmid73

Problemas com a vela de incandescência e a luz de verificação do motor

Olá, estou com alguns problemas com o meu Renault Latitude diesel de 2012. A luz da vela de incandescência não apaga, a luz de verificação do motor está acesa e está a fumar como louco quando acelero. Tem 237756 km no odómetro. Verifiquei a unidade de controlo das velas e suspeito de um cabo ou ligação defeituosa. Alguém já viu isto antes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Latitude diesel de 2012 está a apresentar problemas persistentes com a vela de incandescência e a luz de aviso do motor, acompanhados por fumo excessivo durante a aceleração. O problema pode dever-se a um relé da vela de incandescência defeituoso, chicote de fiação ou conexões corroídas, levando a combustível não queimado e problemas de desempenho do motor. A solução recomendada é diagnosticar e reparar o veículo profissionalmente, o que resolveu o problema ao substituir a unidade de controlo das velas de incandescência defeituosa e resolver um conector corroído.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

williamlight43

Tive sintomas semelhantes com o meu Latitude. Verifique o relé das velas de incandescência e o chicote elétrico. Um relé defeituoso pode fazer com que a lâmpada de pré-aquecimento permaneça acesa e acione a luz de verificação do motor. A fumaça pode ser de combustível não queimado se o pré-aquecimento não estiver funcionando corretamente.

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wolfgangschmid73 (community.author)

Obrigado pela dica! Onde exatamente está localizado o relé das velas de incandescência no Latitude? E você também experimentou marcha lenta irregular ou parada do veículo, além dos outros problemas?

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williamlight43

Sim, a marcha lenta irregular estava presente. Eu não recomendaria continuar dirigindo. No meu caso, também pareceu afetar as partidas a frio e o desempenho geral do motor, e o motor falhava. O melhor conselho que posso dar é levar a um mecânico e pedir para que seja verificado por um profissional. Eles têm as ferramentas para diagnosticar o problema com precisão. Depois de trocar a unidade, o problema foi resolvido.

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wolfgangschmid73 (community.author)

Você estava certo. Levei-o à oficina, e era de facto uma unidade de controlo de incandescência defeituosa e um conector corroído. 95€ depois, tudo resolvido. Obrigado pela ajuda!

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