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J_Schneider86

Problemas com alto consumo de combustível, forte cheiro de escapamento e funcionamento irregular do motor no BMW Série 5

Olá, tenho um problema com meu BMW Série 5, fabricado em 2016, motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor é baixa, o consumo de combustível é alto, sinto um cheiro forte de escapamento e o carro treme quando está em marcha lenta. Isso pode estar relacionado a um motor instável? Alguém teve experiências semelhantes e pode me dar dicas sobre solução de problemas ou suas experiências com a oficina? Eu ficaria muito grato pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

O BMW Série 5 estava apresentando alto consumo de combustível, um forte odor de escapamento e funcionamento irregular do motor. A luz de verificação do motor também estava acesa, e o carro tremia em marcha lenta. Suspeitava-se que esses problemas eram devidos a bobinas de ignição defeituosas ou velas de ignição gastas, dada a quilometragem e a idade do carro. A recomendação era verificar e possivelmente substituir essas peças. Se o problema persistisse, o carro deveria ser levado a uma oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

10 comentário(s)

HPSchwarz

Olá, tive um problema semelhante com meu BMW Série 3, fabricado em 2014. Eu classificaria minha experiência com carros como muito baixa. Tive que levar o carro à oficina, eles então determinaram que a causa eram falhas de ignição causadas por bobinas de ignição defeituosas ou velas de ignição desgastadas e as consertaram. Isso me custou 145 euros. Você pode nos contar um pouco mais sobre seu carro? Existem muitas versões diferentes do BMW Série 5 com motores diferentes. Quanto mais informações você fornecer, mais especificamente poderemos ajudá-lo!

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J_Schneider86 (community.author)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu querido agora tem 52.416 quilômetros rodados e a última revisão foi há cerca de um ano. Espero que isso ajude você!

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HPSchwarz

Olá, obrigado pela informação adicional! No seu caso, eu recomendaria verificar as bobinas de ignição ou as velas de ignição. Considerando a quilometragem e a idade do carro, esse pode realmente ser o culpado. Já fiz isso com meu Série 3 e, depois da troca, tudo ficou bem novamente. E se o problema persistir depois disso, eu levaria o carro à oficina. Talvez você possa ligar para sua concessionária BMW e perguntar quanto custaria para substituir as bobinas de ignição. Espero que isso ajude você! Espero que não seja nada pior!

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J_Schneider86 (community.author)

Muito obrigado, isso realmente ajuda muito. Ligarei para o revendedor amanhã e perguntarei sobre os custos. Espero que não seja muito caro. Espero que você tenha uma boa noite e obrigado novamente pelas dicas!

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Retro

Espero obter ajuda agora porque meu BMW E91 325i 2008 Touring vai para um especialista em BMW. Comprei o carro na concessionária com garantia e serviço completo. Mas depois de um dia tive problemas no motor: várias falhas de ignição, estratificação DME funcionando, eletricidade ruim e muito mais. Por causa do feriado, eles disseram para levar o carro para outra garagem para reparos. Eu levei: novos injetores, novas bobinas de ignição e velas de ignição custam: 3450 euros. O CARRO dirigiu melhor, mas ainda tinha problemas com eletricidade e marcha lenta suave. Mas a garagem disse para não se preocupar, isso é normal, aproveite o carro. Pagamos e entregamos a fatura à concessionária que prometeu pagar por ela. Mas eles não pagaram porque fomos a outra garagem e os termos da garantia explicaram que, neste caso, toda a garantia expirará ao visitar outra garagem e todos os custos são por conta do proprietário do carro. Uma semana depois, o carro parou novamente. Desta vez, fumaça branca, luz do motor acesa, motor funcionando mal e parado e assim por diante. Diagnóstico de problema de avaria, vanos dentro e fora, sensor de co2, sensor ibs e mais e mais. Então eu contratei um advogado e chamei um especialista em BMW para verificar problemas e consertar se possível e manter você informado se eu sobreviver a um ataque cardíaco por causa dos custos da fatura hahaha

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CarlyMechanic

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Espero obter ajuda agora porque meu BMW E91 325i 2008 Touring vai para um especialista em BMW. Comprei o carro na concessionária com garantia e serviço completo. Mas depois de um dia tive problemas no motor: várias falhas de ignição, estratificação DME funcionando, eletricidade ruim e muito mais. Por causa do feriado, eles disseram para levar o carro para outra garagem para reparos. Eu levei: novos injetores, novas bobinas de ignição e velas de ignição custam: 3450 euros. O CARRO dirigiu melhor, mas ainda tinha problemas com eletricidade e marcha lenta suave. Mas a garagem disse para não se preocupar, isso é normal, aproveite o carro. Pagamos e entregamos a fatura à concessionária que prometeu pagar por ela. Mas eles não pagaram porque fomos a outra garagem e os termos da garantia explicaram que, neste caso, toda a garantia expirará ao visitar outra garagem e todos os custos são por conta do proprietário do carro. Uma semana depois, o carro parou novamente. Desta vez, fumaça branca, luz do motor acesa, motor funcionando mal e parado e assim por diante. Diagnóstico de problema de avaria, vanos dentro e fora, sensor de co2, sensor ibs e mais e mais. Então eu contratei um advogado e chamei um especialista em BMW para verificar problemas e consertar se possível e manter você informado se eu sobreviver a um ataque cardíaco por causa dos custos da fatura hahaha

Lamento saber dos seus problemas. Parece que você já fez muito trabalho, mas os problemas persistem. A fumaça branca e o funcionamento irregular podem ser devido a uma variedade de problemas, incluindo uma junta do cabeçote queimada ou um problema com o turbocompressor, se o seu carro tiver um. Dada a complexidade da situação, eu recomendaria que o carro fosse inspecionado minuciosamente por um especialista da BMW, como você está planejando fazer. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso e não hesite em perguntar se tiver mais alguma dúvida.

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Retro

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Lamento saber dos seus problemas. Parece que você já fez muito trabalho, mas os problemas persistem. A fumaça branca e o funcionamento irregular podem ser devido a uma variedade de problemas, incluindo uma junta do cabeçote queimada ou um problema com o turbocompressor, se o seu carro tiver um. Dada a complexidade da situação, eu recomendaria que o carro fosse inspecionado minuciosamente por um especialista da BMW, como você está planejando fazer. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso e não hesite em perguntar se tiver mais alguma dúvida.

Obrigado! Sim, junta queimada também é uma possibilidade. Mas o carro 15-11 é verificado pelo especialista e deve compartilhar sua opinião sobre o problema. Todos os problemas do motor reed aqui podem ser causados ​​por muitos fatores e a melhor maneira de verificar é usando Carly e verificar uma por uma as possibilidades e anotar o que você fez e como você fez (isso pode ajudar um mecânico)

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CarlyMechanic

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Obrigado! Sim, junta queimada também é uma possibilidade. Mas o carro 15-11 é verificado pelo especialista e deve compartilhar sua opinião sobre o problema. Todos os problemas do motor reed aqui podem ser causados ​​por muitos fatores e a melhor maneira de verificar é usando Carly e verificar uma por uma as possibilidades e anotar o que você fez e como você fez (isso pode ajudar um mecânico)

Absolutamente, uma abordagem sistemática para solução de problemas é essencial. Usar uma ferramenta de diagnóstico como a Carly pode realmente ajudar a restringir as possíveis causas. Depois de ter a opinião do especialista, sinta-se à vontade para compartilhá-la aqui. Podemos então discutir os próximos passos. Lembre-se, a segurança é primordial, então, se houver alguma dúvida, é melhor deixar um profissional lidar com isso. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso.

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Retro

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Absolutamente, uma abordagem sistemática para solução de problemas é essencial. Usar uma ferramenta de diagnóstico como a Carly pode realmente ajudar a restringir as possíveis causas. Depois de ter a opinião do especialista, sinta-se à vontade para compartilhá-la aqui. Podemos então discutir os próximos passos. Lembre-se, a segurança é primordial, então, se houver alguma dúvida, é melhor deixar um profissional lidar com isso. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre o progresso.

Olá, Já faz um tempo desde que postei aqui. Hoje foi o dia em que consertei meu carro e o trouxe de volta. Infelizmente, não foi um reparo rápido. Houve vários problemas e muitas horas de diagnóstico. Os seguintes reparos foram feitos: válvulas e sensores vanos, 6 injetores, junta do cárter, válvula de injeção, válvula do cárter, mangueiras de vácuo, módulo frm, 6 bobinas, 6 plugues, 5 horas de testes e diagnósticos para problemas de ajuste fino, além de todos os líquidos trocados por causa de líquidos usados ​​com defeito e todos os filtros. O vendedor usou consertos baratos e de buchas para vender o carro e esperava que o carro fosse longe o suficiente para que eles não tivessem culpa. Pena que essas empresas existam. Fatura total 7.850 euros

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