Problemas com ASC e ABS do BMW Z4: Solução de problemas de aceleração

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs, e seu problema parece muito familiar. Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 (325i) 2003 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos, avisos de ASC e ABS, além daquele solavanco irritante durante a aceleração. Depois de algumas idas e vindas com meu mecânico, descobrimos que era um relé ASC com defeito. Troquei e me custou cerca de 90 euros, valeu totalmente a pena, pois corrigiu todos os problemas imediatamente. Não tive problemas desde então. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre o que meu mecânico fez, você poderia me dizer se verificou os códigos de falha? Além disso, qual variante de motor seu Z4 tem? Saber esses detalhes me ajudaria a dar conselhos mais relevantes com base na minha experiência.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu Z4 tem sido bem confiável até agora (152049 KM no hodômetro). Acabei de fazer a manutenção no mês passado, e estava tudo bem. Ainda não retirei os códigos de falha, mas com certeza farei isso o mais rápido possível. O meu é a versão a gasolina, e sua sugestão de relé faz muito sentido, dados os sintomas. Realmente encorajador saber que você resolveu o seu sem gastar muito! Seu mecânico mencionou algum outro culpado em potencial que eu deva ficar de olho enquanto estou nisso?

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Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais. Sim, quando tive esse problema com meu 325i, meu mecânico realmente mencionou algumas outras causas potenciais que deveríamos verificar. Embora o relé tenha sido o culpado no meu caso, ele disse que também poderia estar relacionado aos sensores de velocidade da roda ou ao módulo de controle do ABS. No meu caso, antes de localizarmos o relé, verificamos os sensores de velocidade da roda porque eles são um ponto de falha comum, eles podem ficar sujos ou danificados e causar sintomas semelhantes. Meu mecânico também mencionou que conexões corroídas no módulo do ABS podem causar esses problemas, embora isso geralmente seja uma correção mais cara. Como seu Z4 acabou de passar por uma revisão, pode valer a pena perguntar se eles notaram algo incomum com esses componentes. Meu 325i tinha cerca de 160.000 km quando isso aconteceu, então a quilometragem é bem parecida com a sua. Eu definitivamente recomendaria ler esses códigos de falha, foi isso que realmente nos ajudou a restringir o problema no meu caso. Uma coisa que aprendi com toda essa experiência: não espere muito para consertar. Eu dirigi com as luzes de advertência por algumas semanas antes de consertar, e os solavancos durante a aceleração só pioraram. Melhor resolver isso logo do que tarde!

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Agradeço imenso a partilha de todos os potenciais problemas a ter em conta. Vou mesmo ler os códigos de avaria logo de manhã e consultar o meu centro de assistência recente sobre quaisquer notas que possam ter feito sobre os sensores ou o módulo ABS. Tem toda a razão quando diz que não deve esperar muito tempo. Reparei que os solavancos estão a tornar-se um pouco mais pronunciados, especialmente durante a viagem desta manhã. O facto de o seu BMW ter uma quilometragem semelhante quando isto aconteceu é bastante interessante. Suponho que estas coisas surgem frequentemente na mesma altura. Espero que seja apenas o relé, como no seu caso, pois seria o melhor cenário em termos de custos! Vou pedir ao meu mecânico para verificar especificamente os sensores de velocidade das rodas e as ligações, uma vez que mencionou que podem ser pontos problemáticos. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber o que devo investigar. Vou certificar-me de que isto é resolvido rapidamente, antes que se torne um problema maior!

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