Problemas com aviso de airbag e capota flexível do BMW X1, solução para capotamento?

Tenho alguma experiência com automóveis e passei por algo semelhante com o meu BMW X3 de 2021. A luz do airbag começou a piscar e tive problemas com os sistemas de segurança. Levei-o à minha oficina habitual, onde me diagnosticaram uma unidade de controlo defeituosa que estava a interferir com vários sistemas. Tiveram de substituir a unidade e recalibrar tudo, o que me custou cerca de 1000 euros, mas resolveu todos os problemas. Agora tudo volta a funcionar na perfeição. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar o seguinte: Teve algum acidente ou colisão recente? Os problemas começaram de repente ou gradualmente? Há outras luzes de aviso a aparecer? Notou outros problemas eléctricos? Diga-me e talvez eu possa ajudar mais!

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Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! O meu X1 tem 95217 km e a revisão foi efectuada no mês passado. Não tive acidentes nem choques, mas os problemas começaram gradualmente nas últimas semanas. Um dia, a luz do airbag acendeu-se do nada enquanto conduzia. A única outra peculiaridade eléctrica em que reparei é que os vidros eléctricos parecem por vezes um pouco lentos. O seu problema com a unidade de controlo parece semelhante ao que eu posso estar a enfrentar. A sua oficina referiu como identificou especificamente a unidade de controlo? Estou apenas a tentar evitar reparações e custos desnecessários, se possível. Agradeço imenso a ajuda!

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Obrigado por esses pormenores adicionais! Sim, a minha situação foi bastante semelhante com o meu X3. A forma como a oficina descobriu que era a unidade de controlo foi através do seu sistema de diagnóstico, ligaram-na e encontraram vários códigos de erro que apontavam todos para a unidade de controlo. A lentidão dos vidros eléctricos que mencionou faz-me lembrar algo, porque eu também tinha esse problema antes de tudo se passar. Uma coisa que devo mencionar é que, antes de substituir a unidade de controlo, tentei desligar a bateria durante cerca de 30 minutos para ver se reiniciava o sistema (uma espécie de última tentativa para poupar algum dinheiro). De facto, isso fez com que a luz do airbag desaparecesse durante alguns dias, mas depois voltou com força. Tendo em conta que a sua quilometragem ronda os 95 km, é bastante comum estas unidades de controlo começarem a apresentar problemas. A minha estava mais ou menos na mesma situação quando falhou. A boa notícia é que, uma vez reparada, normalmente mantém-se reparada. A minha tem funcionado na perfeição no último ano. No entanto, só um aviso: certifique-se de que efectuam uma calibração completa do sistema depois de substituírem a unidade. A minha primeira oficina não o fez e tive de voltar atrás porque algumas funcionalidades não estavam a funcionar corretamente. É um pouco chato, mas vale a pena fazê-lo corretamente.

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Muito obrigado por todas estas informações pormenorizadas! É muito útil saber sobre o processo de diagnóstico e a tentativa de reposição da bateria. Talvez tente primeiro esse truque da bateria para ver o que acontece, embora provavelmente esteja apenas a adiar o inevitável. Também é muito bom saber sobre a calibração. Vou certificar-me de que menciono isso se acabar por precisar de substituir a unidade de controlo. Na verdade, acabei de telefonar para a minha oficina e eles podem levar-me lá na próxima semana. Vou mencionar a sua experiência com a unidade de controlo e pedir-lhes que verifiquem especificamente esses códigos de erro múltiplos. O facto de ter tido os mesmos problemas com as janelas deixa-me bastante confiante de que estamos a lidar com o mesmo problema. Mais uma vez, obrigado pela sua ajuda. Poupou-me muitas preocupações e, provavelmente, também algum dinheiro, ao ajudar-me a compreender o que me poderá estar a acontecer. Actualizarei o tópico assim que souber o que se passa com o meu!

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