DBeck92
Problemas com BMW Série 1 (2009) - suspeita de desalinhamento do virabrequim e do eixo de comando. Busque experiências e soluções.
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um BMW Série 1 de 2009 está a apresentar problemas no motor, incluindo falhas, perda de potência, funcionamento irregular e problemas de arranque, acompanhados por um ruído estranho e uma luz de aviso do motor. A causa suspeita é um desalinhamento entre o virabrequim e a árvore de cames ou possível dano na corrente de distribuição. Embora a corrente de distribuição tenha sido recentemente substituída, as causas possíveis incluem um sensor de virabrequim ou árvore de cames defeituoso ou uma instalação incorreta da corrente de distribuição. A solução sugerida é que estes componentes sejam verificados numa oficina.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
DBeck92 (community.author)
Olá, antes de mais nada, obrigado pela sua resposta. Acho que esqueci de mencionar algo. Meu Série 1 foi revisado pela última vez com 236.814 km e a corrente de distribuição foi substituída. O log de erros também foi lido, mas nada saiu. De qualquer forma, é bom saber que você também teve uma experiência semelhante e que o reparo ajudou. Estou curioso para ver o que minha oficina dirá na próxima vez que eu estiver lá. Obrigado novamente e até breve!
(community_translated_from_language)
HarWern
Olá, obrigado pela informação, isso torna tudo um pouco mais fácil. Bem, a corrente de distribuição pode ser descartada, pois ela já foi substituída. Então é claro que pode ser que o sensor do virabrequim ou do eixo de comando esteja com defeito e, portanto, esteja interpretando os valores incorretamente. Ou quando a corrente de distribuição foi substituída, a distribuição foi ajustada ligeiramente incorretamente. Eu verificaria isso novamente em uma oficina. Boa sorte e mantenha-nos atualizados!
(community_translated_from_language)
DBeck92 (community.author)
Ei, acho que você está certo. Já marquei uma consulta no workshop e seguirei seu conselho. Espero que apenas um sensor esteja com defeito, como você disse. É possível que o conector do sensor ou algo tenha sido danificado quando a corrente de distribuição foi substituída. Obrigado pelas dicas e pela palavra de incentivo! Entrarei em contato quando tiver novidades. Até lá e tenha um bom dia!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
1
HarWern
Olá, não sou mecânico de automóveis, mas tenho alguma experiência com carros. Tive um problema parecido com meu BMW Série 3 2007. Notei todos esses sintomas também. Minha oficina descobriu que a corrente de distribuição estava esticada — exatamente o que você suspeita. Foi um reparo bem caro, me custou 1500 euros. Mas desde então ele voltou a funcionar perfeitamente. Você já leu o log de erros? Isso pode fornecer mais informações sobre seu problema. Se você tiver mais detalhes sobre seu carro, posso tentar ajudar. Boa sorte!
(community_translated_from_language)